物竞天择，适者生存，这是大自然的生存法则，车市也当然也要靠实力说话，纵观现在的车市，整体表现乏力，但是家庭紧凑车型却激战正酣，各大车企厂商纷纷在这一细分市场添筹加码，改款升级，不绝于目，8月19日，新朗逸将隆重亮相，8月23日，现代朗动也将闪亮登场，新朗逸和朗动这两匹“狼”能不能给这没有涟漪的车市带来激情和冲击呢？

　　各自升级 整装待发

　　朗动和新朗逸相比于老款车型都有很大的改进。先说朗动，相比于它的前辈悦动，朗动的轴距增加了50mm达到2700mm,换来的是舒适的乘坐空间；动力方面，搭载全新的1.6L或1.8L发动机，匹配全新的六速自动或手动变速箱，在动力输出和油耗方面也有技术性的提升，内饰风格主打年轻时尚，与其标明的运动风相一致。值得一提的是朗动搭载了Bluelink车载信息系统，驾乘者可以获得行车，驾驶，生活等多项信息。再来说说新朗逸，新朗逸的车宽1765mm，相比老款的1743mm有所增加，新朗逸在中控台的设计上有所改变，一键启动系统和大灯高度电动调节功能也将被引入，全新朗逸配车型中还首次引入了RNS310多媒体娱乐系统，为车主提供了丰富的驾车娱乐体验。

　　德式严谨VS流体雕塑

　　各大车企都在努力实现前脸风格家族化，大众和现代也不例外，乍一看新朗逸和朗动不就是小了一圈的帕萨特和索纳塔八代吗？新朗逸用德系简洁的线条勾勒出更加简练的轮廓，呈现出硬朗、充满张力的视觉效果，整体感觉上有走简约中庸风格的味道，而朗动却截然相反，现代将“流体雕塑”设计风格，这一基因也注入给了朗动，线条圆润，车身饱满，一副运动小子不拘一格的样子。具体到细节两款车型的设计语言也大相径庭，一静一动，当然哪款车型是你的菜，这要看你到底偏好哪一风格了。

　　一静一动，鹿死谁手

　　帕萨特和索纳塔八代在B级车领域互为竞品，他们的小兄弟新朗逸和朗动也将在家用紧凑车市场上互掐。新朗逸采用大众全新家族式的设计可以让其更好地融入了大众车系，作为一款非常畅销车型的换代产品，新朗逸无疑承载着上海大众在A级车市场的重托，相信借助于大众的品牌影响力和良好的市场口碑，新朗逸可以复制朗逸的辉煌，新车型除了造型更犀利外，内在改动不大，颇有稳中求胜的感觉。而对于朗动来说，现代相比于大众的品牌影响力处于弱势，韩系车一向以较高的性价比作为卖点，此次，朗动换上了流体雕塑的外衣，打起了时尚运动牌，因为承担着现代在A级车市场开疆拓土的使命，朗动这次可以说是全面换代，力求一搏。这两匹“狼”，一个严谨稳重，一个激情十足，鹿死谁手，尚且不得而知。

　　[点评]

　　朗逸和新朗逸两代同堂销售，伊兰特，悦动以及朗动三代同堂销售，都是为了更好地实现对销售人群的覆盖。新朗逸的定价应该会稍高于老款朗逸，低于同门师兄斯柯达明锐，朗动的报价在悦动之上，而不能超过索纳塔八代的低配太多，毕竟B级车索纳塔八代的价格已经下降到了14万元的价格区间内。此外，几代同堂销售也必须主打好各自的针对市场和人群，避免内耗。在家用紧凑级车市，新轩逸，速腾，新福克斯，思域，卡罗拉个个都是独挡一面的好手，在市场的羔羊慢慢瘦去，新朗逸和朗动这两匹“狼”面对的将不仅仅是一场恶战那么简单，可以预料的是，它们的加入必将给原来就硝烟弥漫的家用紧凑车市场带来不小的的冲击。