2008年到2012年是中国车市史上极不平凡的4年，国际、国内多重因素交织影响着这个举世瞩目的新兴市场，车市增速有过大跌也有过大涨。尽管增幅不居，不可否认的是，中国车市规模仍在扩张。与此同时，新车的不断涌入令中国车市竞争日趋白热化。

    长期以来，中级车占据着中国车市最大的市场份额，"老三样"、"新三样"交替称雄该细分市场。2008年6月Lavida朗逸上市，新的征程从此开始，竞争格局也由此改变。作为上海大众为中国市场量身定制的重磅车型，朗逸以其卓越的性价比，不仅在逆境中强势崛起，更一举跻身A级车市领军阵营，上市4年累计销量逼近80万辆，年均销量实现近20万辆，朗逸在中国A级都市家轿市场的领航者地位无可撼动。

    一路凯歌  见证车市浮沉

    2008年突如其来的金融危机席卷全球，受此影响，中国车市增速从两位数骤跌至个位数。次年，一系列鼓励汽车产业的政策相继出台，随着油税改革、购置税减半等政策的实施，车市重新恢复强劲走势，中国汽车工业协会的数据显示，2009年国产汽车产销增速再次跃至48.3%、46.15%.2010年继续搭乘利好政策的东风，车市持续高位增长。然而，2011年的车市急转直下，产销增速创13年来最低，市场告别了狂飙回归理性。

    朗逸成长于中国车市的这段调整期，见证着中国车市发展的脚步。2008年6月，朗逸6上市首周销量便突破千辆，其势如破竹的增长步伐成为低迷市场期的一抹亮色。2009年1月，朗逸实现销量破万辆的记录，成功地跻身为国内A级车主流车型。2010年的朗逸一路凯歌，首次实现月销量破2万，确立了A级家轿的领军地位。而随着朗逸运动版、2011款朗逸的上市其产品线再次扩充，是年其销量突破25万辆，问鼎细分市场销量冠军。即便是在市场分界点的2011年，朗逸增长依旧稳健，24.8万辆再次笑傲A级车市。2012年朗逸再次启程，在北京车展上，全球首发亮相的全新朗逸，以其硬朗大气的外观备受业界追捧，引发了消费者的期待。

    车市的竞争此消彼长，能迅速晋升第一阵营的车型却是少数。朗逸在短时间内迅速确立该细分市场的领军地位，实属中国A级车市一经典之作。

    引领潮流 笑傲A级车市

    中国车市发展更加理性，消费者的购车观念也随之变化。在A级车市，越来越多的消费者希望在价格与舒适、安全、驾驭等性能达到动态的平衡。朗逸就是凭借着明朗动感的外观设计、德系轿车的工艺品质、安全科技和操控性能以及不凡的性价比，迅速成为A级车的典范车型。

    在设计上，朗逸精准地把握了中国消费者对大空间的需求，率先为车主提供的是领先同级的4608mm车长，保证了驾乘者的舒适度；在科技配置上，朗逸搭载了轮胎气压监控系统（TPR）、NAO陶瓷刹车片等多见于B级车甚至豪华车的配置；秉承德系可靠的品质，采用了紧急制动报警装置、大众经典的激光焊接工艺，以及科学的车身设计，领先于同级的整车的承载刚度和强度，朗逸创下了A级车安全标准的新纪录。

    与此同时，朗逸斩获70余项权威大奖，彰显着它有口皆碑的美誉度，"最受公众喜爱的中级家庭轿车"、"最佳家庭用车奖"、"中级私家车最佳节能奖"等桂冠不胜枚举。

    创新不止 全新朗逸蓄势待发

    2012年，意气风发的朗逸家族迎来新成员，在4月的北京国际车展上，全球首发亮相的全新朗逸，凭借硬朗大气的风采受到公众与媒体的双重关注，引发了消费者的无限期待。其独具匠心的设计更一举斩获由《名车志》颁发的2012唯美汽车设计大奖中"最美汽车大奖——家用轿车"这一重量级奖项。

    全新朗逸整体彰显了硬朗大气的风格，细节中融入的中国元素，诉说着对品质的追求。在具体的设计中，全新朗逸运用了大量精准的线条，气魄更加硬朗犀利，体现当代的审美时尚；而其家族式的前脸，硬朗的侧身腰线，立体感十足双件式尾灯设计都令人耳目一新。

    从上市伊始到领军A级车市，峥嵘4载，朗逸的到来为消费者提供了一款品质卓越、实力不凡的A级家轿，更改变了A级车市的固有格局，进一步巩固了上海大众汽车在A级车市场的话语权。相信未来家族新成员——全新朗逸将继续领航A级车市，为朗逸品牌创造新的荣耀与辉煌。