“第八代索纳塔将会是一款改变消费者对北京现代品牌形象认知的车型。它将会创造北京现代的另一个奇迹”，北京现代常务副总经理李峰对第八代索纳塔信心满满。当2002年北京现代成立之时，给国人带来的第一款车就是第五代索纳塔，经历了第六代御翔、第七代领翔以及伊兰特、悦动、i30、ix35等车型之后，北京现代也超越了“现代速度”正在往“现代品质”、“现代Style”的路上大踏步前进。“被武装到牙齿”的第八代索纳塔不仅是一款有望让北京现代飞上高端市场的车型，其针对中国市场而增加的多项高科技功能，更彰显出北京现代对中国消费者的最高礼遇。

在中国汽车市场一直流传着一种说法，某些品牌一直对中国和欧美市场是有差别对待的，同样的车型买给中国消费者往往都是要打点折扣的。北京现代即将上市的第八代索纳塔似乎也同样采取了“差别对待”，只不过第八代索纳塔从“美版”到“华版”，却是给中国消费者带来了美国人民不曾享受到的多项高科技配置。

第八代索纳塔成为北京现代决战高端市场的关键利器，北京现代对第八代索纳塔的自信并不盲目。在全球竞争最为激烈的北美市场，第八代索纳塔就凭借优异的品质杀进中级车市三甲。而对北京现代来说，第八代索纳塔可谓生逢其时。在过去的8年里，北京现代积累了超过250万的客户保有量，构建了日臻完善的产品销售结构。

据悉，早在2008年8月8日，北京现代就启动了史无前例的由12个本部、33个部门参与的第八代索纳塔TFT项目。经过中外顶尖团队精心研发的中国专属第八代索纳塔，比美国版索纳塔增加了智能迎宾灯光系统、HID氙气前大灯等多项高科技功能。在北京现代中韩双方的全力配合下，历时28个月，中国“专供”的第八代索纳塔终于横空出世。

重装上阵的第八代索纳塔值得中国消费者期待，但纵观北京现代八年来的发展，第八代索纳塔只不过是北京现代努力为中国消费者而变的一个缩影。中国汽车市场从“老三样”到“新三样”，再到“百花齐放”。2002年成立的北京现代从仅有一款第五代索纳塔发展到已经拥有九款车型，年销量突破70万辆，并牢牢占据销量排行榜第四名的汽车生产企业。北京现代的发展历程伴随着中国汽车市场从启动到逐渐成熟的全过程，而北京现代一路攀升也证明了北京现代的每一步努力踏准了市场发展节奏，赢得了市场的认可。可以说，北京现代的发展历程，就是为中国消费者而变的历程。

据了解，北京现代2011年的销售目标并不耀眼，仅为72万辆，较2010年增长2%。北京现代负责市场销售的相关领导表示，“对我们来说，2011年的一个重要目标就是卖好第八代索纳塔。”

北京现代坚持“内涵式发展”的低调战略掩盖不了市场人员对第八代索纳塔的勃勃雄心。了解北京现代的人都可以理解，北京现代在高端市场一直“憋着一口气”。无论在外型设计还是内在品质都可圈可点的北京现代，由于一开始采取了让利给消费者的“高性价比”策略而吃了哑巴亏。北京现代在高端市场一直进展不大。这种状况虽然在北京现代引入i系列产品之后大大改观，但北京现代在品牌形象和开拓高端市场方面仍然大有空间。

细细观察可以发现，从悦动到i30，从ix35到瑞纳再到第八代索纳塔，北京现代在品牌提升和进军高端市场的路上，始终以为消费者而变为核心，通过针对中国市场而做出的改善来赢得在中国消费者心目中的知名度和美誉度。从创造A级车销量奇迹的悦动和北京现代明星车型ix35的身上即可证明这一点。

相比在北美等市场销售的伊兰特（悦动），悦动在外观方面进行了较大改动，同时在内饰设计的细节上进行了本地化处理，有深浅两种风格可选，这使得悦动从里到外更符合中国消费者的审美观点。当前可作为北京现代品牌代言的ix35同样铭刻着为中国消费者而变的痕迹。ix35是由现代汽车位于法兰克福研发中心开发的一款SUV，是第二款进入中国市场的i系列车型。北京现代ix35相比欧美版ix35，在轴距不变的情况下车身长度增加了10mm，后悬挂升高了30mm，这些变化都是北京现代根据中国路况和消费者偏好而做出的特殊变化。

在坚持品质为先的前提下，北京现代在向高端市场冲刺的路上，扎实稳健地为中国消费者而变，为中国消费者奉献高品质汽车，实现着品牌的跨越式的发展。

北京现代的产品体系不断完善，在不同的细分市场为不同的消费者带来一种充满创造力、追求卓越、品质超凡的汽车生活方式。继i系列产品给中国消费者带起耳目一新的时尚品质之后，第八代索纳塔又以最高礼遇犒飨中国消费者，北京现代将在高端市场开启一段全新的旅程。“中高端车型的畅销有效带动了北京现代品牌形象的提升”，北京现代销售本部长白孝钦透露，“2011年北京现代内部的目标是把高端车的销售比例从2010年的26%扩大到35%，第八代索纳塔的上市，将会再度成为北京现代提升品牌的利器。”