混合动力技术以及电动技术已经是这个时代的潮流。但是仅仅就现在的技术看起来，混合动力的跑车仍旧是不可以想象的。之前的本田CR-Z也一度做出过一些尝试，但最终还是湮没在新车的洪流之中。不过之前我们介绍的这款即将在瑞士日内瓦国际车展上面出展的ESFLOW概念车无疑向我们证实了一款纯电动的跑车也可以看上去如此的美艳。所以理论上而言，混合动力技术的车型应该也能做到。我们所担心的，是这款车不要再重蹈世纪之交的日产300ZX TT的覆辙。

　　Z32时代的日产汽车Z系列的产品300ZX的设计中规中距，并且采用了双涡轮增压技术，性能表现无疑十分强大，但坏就坏在价格的设计远远超出了人们的预期接近5万美元（加上通货膨胀的因素，几乎等于现在的7万美元）。太过于复杂的驱动系统以及过多过繁的内饰部分的修饰使得车子的成本很难降低到人们可以接受的程度。这些也最终导致了该车的停产，尽管车子的表现还算可圈可点。

　　而现在日产面临的更新换代的情况和当时有着十分的相似，只是更新的要素从之前的双涡轮改为了更复杂，更笨重以及更昂贵的混合动力技术系统。来自于Road & Track的消息显示，日产可能会采用一种更加令人兴奋的配置：一款同样来自于梅赛德斯·奔驰的3.0升的涡轮增压柴油发动机。尽管这样子的配置可能会引起美国人的不满，但是很有可能打破并走出我们之前担忧的"高技术，高成本，高价格，高重量，高死亡率"的怪圈。

　　不过也有消息指出，车子可能直接搬用来自于英菲尼迪M 35h的混合动力技术。也就是说，采用一款3.5升的V6发动机，配合一台电动机，最大输出功率达到360马力，扭矩峰值为450磅·英尺。而在下一代的Z产品之中，节油表现也是非常重要的一环。该车使用的混合动力技术能够令车子的油耗达到30英里每加仑的表现。

　　而在此次的瑞士日内瓦国际车展上面，日产出展的ESFLOW概念车将会采用和日产聆风一样的驱动设定，令得该车可以在5秒不到的时间内从静止加速到一百公里每小时。