全系2.0T+8AT，13万就能入手！瑞虎8L打响油车反击战！

随着新能源汽车渗透率的快速提升，传统燃油车的地盘被逐渐蚕食。其中，在市场占比较大的SUV市场，纯电、插混、增程式混动等比比皆是，纯燃油车几乎处于艰难求生存的地步，再加上舆论不乏唱衰燃油车的论调，更使得燃油车的处境雪上加霜。这种背景下，燃油车不仅要跟同类产品竞争，还要与各大新能源流派抢夺客户，想要胜出，唯有狂卷产品力。

在中型SUV市场，奇瑞率先打响了油车反击战，一出手就亮出了瑞虎8L。

8月上旬，瑞虎8L正式上市。作为奇瑞品牌旗下全自研的旗舰SUV，瑞虎8L可谓带着满满的诚意而来。新车共推出7款不同配置的车型，官方指导价为12.99万元至17.49万元，8月31日前购车还可享受立减1万元现金优惠，价格十分给力。

除了价格有惊喜外，瑞虎8L还拿出了响当当的硬实力。

首先，作为一款中型SUV，大空间是瑞虎8L的一大显著亮点。依托4795x1930x1729mm的车身尺寸和2770mm的超长轴距，再加上灵活的空间布局，其内部实际空间相当宽阔。新车采用5座和7座两种布局，7座布局的空间利用率高达70.04%，确保了每个座椅上的乘客都能享受舒适的乘坐体验。

在储物空间上，其表现同样可圈可点，全车拥有38处便捷储物空间，零碎物品均能各得其所，且二三排座椅支持比例放倒，放倒后的空间可达2065L，足够容纳30个行李箱，搬家或户外露营时极为实用，不仅能轻松变身“货拉拉”，还能秒变“大床房”。

其次，在年轻消费者看中的智能化方面，瑞虎8L也极具看点。新车搭载了高通8155智能芯片，智能语音助手支持双区域唤醒识别，且支持全时免唤醒、方言免切换，多媒体系统、导航、电话、空调等均能通过语音操控，方便快捷又安全。同时，其全系搭载15.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，中高配车型还配有HUD抬头数字显示，支持多屏联动，方便信息共享。

除了便捷高效的智能座舱外，瑞虎8L的智驾水平也大有看头。其全车配有6个摄像头，6个超声波雷达，搭载L2.5+级智能驾驶辅助系统，支持ACC全速域自适应巡航、SCF车速辅助控制、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动、IHC自动远近光灯切换等19项全维智能辅助驾驶系统，可轻松胜任复杂路况下的跟车行驶、并道、夜行、泊车等场景，减轻驾驶员驾驶负担的同时，也为家人的安全出行树立了一道坚实的屏障。

最后，在动力上，瑞虎8L搭载了奇瑞全栈自研的2.0T+8AT黄金动力组合。其中，2.0TGDI鲲鹏动力发动机曾获“中国心”十佳发动机称号，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，性能出众，爆发力超强，与鲲鹏8AT变速器相配合，能够带来超平顺的操控体验，无论高速公路还是崎岖山路，都能应对自如。

除了发动机和变速箱由奇瑞自研外，瑞虎8L的底盘同样是奇瑞全栈自研。其底盘悬架由前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架构成，配合全栈自研的全场景智控四驱系统，既保证了强大的户外通过性，又具备极致的稳定舒适性。值得一提的是，全场景智控四驱系统囊括可自由切换的7种不同驾驶模式，覆盖雪地、泥泞、沙地等多达17种以上的地形路况，适应场景广阔，城市和越野路况都能胜任。

总体来看，瑞虎8L的产品力够新，无论与同级新能源产品，还是燃油车相比，均有显著优势，再加上超预期的售价优势，其竞争力分外明显。

编辑点评

当前，中型SUV市场的竞争可谓日趋白热化，无论是合资还是自主，都想挤进这一赛道分一杯羹。此种情况下，产品力能打，价格有优势的车型才能吸引更多消费者青睐。奇瑞，作为自主品牌曾经的老大哥，一向以务实低调的理工男形象示人，此次瑞虎8L凭借三大件全栈自研的底气躬身入局中型SUV市场，再次彰显了奇瑞扎实的技术实力。就瑞虎8L的售价范围来看，其最直接的竞争对手当属星越L，但星越L已上市多年，设计上已稍显落伍，而瑞虎8L无论在设计还是配置上，不仅超越同级燃油车，甚至与同级插混和纯电车型相比也不逊色，且提供5座和7座两种车型布局，用户的选择范围更广。综合以上分析来看，瑞虎8L的到来，可谓打响了油车反击战，不仅助力瑞虎8家族整体销量提升，也将再度提振奇瑞品牌整体的市场表现。