赛力斯汽车何利扬：反内卷的核心是要做强产品

伴随着科技创新与社会观念演进，汽车行业正面临前所未有的变革。新时代背景下，车企怎样打造更好的汽车？怎样打造用户喜爱的智能电动豪华汽车？6月16日，在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上，赛力斯汽车总裁何利扬阐述了他对智电融合新豪华的想象。

近年来，中国汽车产业正经历着翻天覆地的变革。在传统燃油时代的豪华车市场中，品牌基因、精准操控、豪华舒适、高端材质以及精良工艺等因素共同构建了传统豪华车的经典形象。然而，随着物联网、云计算、人工智能以及5G网络等前沿技术的普及与应用，智电属性、数字空间、常用常新以及万物互联等要素逐渐崭露头角，共同构成了新豪华车的四大核心标签。

为适应新的市场变化，赛力斯与华为携手共进，经过三年的深度合作，成功实现了汽车智能化、电动化以及信息技术、消费电子等领域的融合创新。

谈及与华为的跨界战略合作，何利扬表示，这不仅是一次全新的摸索，更是对汽车的智能化、电动化，以及信息、IT、消费电子等多领域融合、生态共建的一次重要实践。

AITO问界则是凝聚了这一探索实践的结晶。赛力斯汽车推出的问界M5、M7、M9系列，目前，AITO问界累计交付量突破30万辆，获得了用户的喜爱与市场的认可。其中，问界新M5上市一个月大定量突破20000台，重新定义年轻人的SUV；问界M9上市五个月大定量突破90000台，重新构建高端的格局；国民SUV问界新M7上市八个月大定量突破180000台，重新定义家庭的体验。最新上市的问界新M7 Ultra，上市当天即获得12000台大定订单。

丰富多元的矩阵、卓越前沿的产品、交口称誉的口碑，背后是赛力斯汽车对“以用户为中心，打造豪华智能网联新能源汽车精品”的不懈坚持。何利扬表示，新豪华即为传统豪华+科技豪华。“面向未来的新豪华，既要具备卓越安全，领先平台为代表的传统豪华，也要集合智驾、数字化服务、类人交互体验、大模型及互联生态体验的科技豪华，持续改进用户体验，并实现互联互通。”

无智驾，不豪华；无安全，不豪华；无体验，不豪华。赛力斯坚持以安全为核心，通过一体化压铸、轻量化设计，为消费者带来更高产品质量。同时，“我们的智能驾驶是不断进化的，模型更新5天迭代一次，为用户累计推送并完成140万次OTA升级，每天的智驾里程超过200万公里，总里程数远超2亿公里，在不同的场景优化用户的感知和体验。”何利扬进一步说到，随着汽车从机电时代向IT时代、ICT时代以及人工智能时代的迈进，汽车行业的想象空间将变得更为广阔，决策机制和技术控制点也将发生深刻变化。

在谈及服务体系时，何利扬表示，新豪华服务体系将为用户提供从购车到用车的全生命周期“新豪华”服务体验。这种服务将更多地体现在智能化、主动和远程方面，能够快速、及时地响应用户需求，为用户提供24小时的支持和呵护。此前，何利扬在接受媒体采访时曾表示，赛力斯汽车还建立了近30万个一对一的、多领域的专属服务管家群，及时关注并响应用户的服务需求，累计提供服务超过65万次。

谈及反内卷，何利扬表示，中国自主品牌的市值占率已经超过60%了，其中一些车企通过卷的方式把传统的合资品牌，甚至国内的品牌打下去了。在他看来，如果用一个字概括这样的追求，那就是“强”，有以下六个方面：产品、技术、品牌、服务 、质量、体系。他指出，其中最核心的是要做强产品。在做强产品的前提下，必须要做强技术，包括产业链。

“面向未来的想象，我相信，软件定义汽车、整车大模型、跨界合作是我们的坚定追寻的方向。”何利扬表示，赛力斯始终坚定软件定义汽车下的智电融合发展之路，以用户为中心，不断满足用户日益增长的需求和期望，让更多人驾乘中国造智电新豪华汽车。