智己新车舆论“翻天”：L6一上市，“某米”“某军”就沉默了？

各位看官晚上好！

 

昨晚，最近在一直未能逃出舆论风波的智己L6终于上市了，正式价格为21.99万元~34.59万元，但算上预订权益，价格直接来到19.99万起。怎么样，没想到吧？

 

 

现场观众确实也都没想到，反正这个价格一出，弹幕就已经把“某米”“某军”给cue爆了，不知道又有多少车友准备连夜默写《再别康桥》经典桥段了……

 

不过热闹过后我们回首整场发布会，有三个新增看点必须得认真说一说：

 

第一，智己L6极速尽可达308㎞/h。

 

第二，它的最终麋鹿成绩为90.96㎞/h，直接破纪录，坐稳麋鹿测试之王座。

 

第三，新增尼维斯蓝。有点熟悉，但感觉良好。

 

再回归到问题本质，智己L6真的能凭借这波拳打“雷布斯”吗？为此，我们决定以智己L6 Max标准版做基准，与大红大紫的小米SU7标准版和冤家兄弟极氪007后驱增强版，做一次简单的对比，供大家参考。

 

首先是价格，三款车型中售价为20.99万起的极氪007后驱增强版价格最便宜，其次是售价21.59起的小米SU7标准版，最后才是售价21.99万起的L6 Max标准版。这样看来，智己L6似乎没什么性价比，但别忘了，它还有个上市权益，价格直接来到19.99万，这波智己实在太狠了。

 

 

三款车型电池包容量和CLTC续航里程基本一致 ，在这种情况下就要看哪家能量管理做的好了。其中极氪007被网友调侃为”电动纳智捷”，客观来讲是差点意思。而小米SU7的续航表现，目前来看还是比较优秀的。而智己L6刚刚上市还没办法判，但从智己其他车型的续航表现来看，应该不会差。

 

充电速递最快的是极氪007，作为三款车中唯一一款800V架构车型，它的快充电量从20%-90%仅需0.25h，远超另外两款车型，而小米SU7和智己L6快充基本持平没有太大的区别。同时智己L6支持6kW对外放电，强于小米SU7 3.5kW和极氪007 3.3kW，赋予更多的用电可能性。

 

再看看动力，三辆车中极氪007电机功率达422马力，论马力遥遥领先，而智己L6和小米SU7基本打成平手。但有意思的是三款车电机功率有差异的条件下，百公里加速和极速都基本一致。那谁是才是最快车型呢？有句俗话叫弯道快，才是真的快，这时候智己L6全系标配的数字底盘和智慧四轮转向系统的优势就出来了，答案也无需再多说。

 

我们再看看，它们的高阶智能驾驶表现。三款车型中，只有智己L6支持城市NOA能力，而其他两款车型入门版都没配备激光雷达，所以只具备高速NOA能力，这点智己L6完胜。

 

 

不过在尺寸方面，智己L6的表现一般。三款车中小米SU7尺寸最大，虽然智己L6轴距要长于极氪007，但比较轴长比都差于小米SU7和极氪007。而且智己L6是唯一一款掀背式造型的车，具备更大的装载空间的同时，后排乘坐舒适性不佳。值得一提的是，智己L6转弯半径是三款车型中最小的一个，也算是拉回来一点分了。

 

 

智能座舱方面，智己L6搭载了一颗高通骁龙8295P芯片,相比小米SU7和极氪007的高通骁龙8295芯片，CPU和GPU性能和算力更强。智己L6搭载与LS6相同的环抱是屏幕群，具备city drive，雨夜模式等特色功能，小米SU7的优势在于可替换的多种热插拔硬件、车内配件以及小米人车家生态，而极氪007是向日葵屏，并且车机易用性以及手车互联的把控显然要比另外两款车差一些。

 

 

最后，论产品力和性价比智己L6肯定是三款车中最好的一个，只是品牌布局和营销做的差了一些。而小米SU7作为中国汽车历史上最火的一款车，具备很强的性能，但背负着除产品本身外的太多因素，需要冷静看待。至于极氪007虽然是三款车型中唯一一款800V平台的车，但智驾，车机，底盘方面的优势不足。你会选择哪款车呢？评论区留言吧！