平行进口汽车行业稳步复苏

编者按:在新一轮促汽车消费政策的密集出台中,平行进口汽车也迎来了行业利好。作为汽车进口贸易的重要组成部分,平行进口汽车相对更加丰富的配置、更加实惠的价格,受到不少消费者的青睐。而在广州这样的试点城市,像广州贝尔维尤这样的企业更是积极响应政策,不断探索优越的服务模式和推出新颖的项目。广州贝尔维尤以其卓越的服务和引领行业潮流的新进化项目,赢得了消费者的信赖与好评。政策的进一步完善,激发了平行进口汽车的购买需求,还将带动高端改装等汽车后市场的发展,在满足消费者多样化需求的同时,打开汽车消费市场的更大空间。

南沙港平行进口汽车流通协会发布的数据显示,今年3月,全国平行进口汽车进口(录号口径)4441辆,较2月增加12.7%。作为汽车进口贸易的重要组成部分,平行进口汽车在打上环保政策“补丁”后,业务重启已一年有余。业内人士表示,尽管行业规模大幅缩减,但随着进口流程畅通和汽车产业复苏,平行进口汽车行业有望稳步回暖。

 配图均为平行进口车运抵港口。新华社记者 李然 摄

通道重启回暖

平行进口汽车是指贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。作为主渠道进口车的补充,平行进口车由于具有可以满足不同消费群体的多样化、个性化需求、且价格较优惠于4S店等优势,平行进口车逐渐得到越来越多消费者认可。

广州贝尔维尤总经理陈细弟向记者介绍,目前在售车型有100余种,其中近一半是今年新进口的,全部满足“国六”排放标准,可以在全国上牌,而且售价相比去年有明显下降,单辆车降幅在10%至20%不等。

据该负责人介绍,目前平行进口汽车主要来自北美、欧洲等地,经海运抵达南沙口岸,到港后仅需一周左右时间,便能交付到客户的手中,所需时间相比之前有明显缩减,而这正得益于南沙口岸通关、检测效率的提升。

在南沙港保税区,有三家检测机构可为平行进口汽车提供快速检测服务,企业申请认证和检测机构测试同步进行,通过检测的车辆便正式完成进口,进入国内流通环节。

“并不是所有平行进口汽车都达不到‘国六’排放标准,而是由于平行进口汽车行业非授权的特性,无法提供只有汽车生产商才能提供的信息,得不到排放标准验证,因而不能拿到‘环保信息随车清单’,无法售卖。” 广州贝尔维尤董事段庆道说,为此,业内经历了长时间的努力探索,终于在国家和地方多部门的帮助下重新恢复进口。

市场有望企稳回升

今年以来,平行进口汽车再次得到国家的肯定和支持。2月发布的《国 务 院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》提出,“支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务,完善平行进口汽车环保信息公开制度”。

段庆道表示,随着政策趋于透明,越来越多的从业企业和人员已经适应平行进口汽车行业的发展现状。即在符合“国六”标准的基础上寻找车源,并按规定完成检验后进口。“尽管有一些企业陆续选择离开,但近期仍有来自天津、广东、山东的一批企业加入协会,并看好行业发展前景。”

《经济参考报》记者了解到,如今,除了平行进口汽车传统进口集散地天津港,天津自贸试验区另外两个片区也开始发展平行进口汽车相关业务,并提供优质的硬件设施和专业的配套服务,推动行业发展。

一些平行进口汽车经销商表示,受疫情等不利因素影响,目前部分平行进口汽车的价格高于中规车,但仍有一些对价格不太敏感的消费者看中了平行进口汽车的车型配置而选择购买,这也正是平行进口汽车存在的意义之一。

段庆道表示,平行进口汽车行业生命力强、贸易自由度高,随着国内外疫情防控趋稳、海运成本回落和汽车产业复苏,平行进口汽车的综合成本有望逐步下滑。而且,经过一年来对“国六”时代下行业监管要求、市场需求改变的摸索和学习,相信下半年平行进口汽车行业将持续回暖,再现往日繁荣景象。