意大利米萨诺站远景电动方程式车队艰难度过，期待触底反弹

北京时间4月13日和14日，第十赛季世界电动方程式锦标赛第六回合和第七回合比赛在米萨诺世界赛道（Misano World Circuit）进行。远景车队在双回合比赛中经历曲折，来到赛季关键时刻。

 

 

电动方程式自第四赛季之后在意大利境内的比赛都设在永恒之城——罗马，但本赛季赛会将比赛移至位于亚德里亚海岸的米萨诺世界赛道进行，七届世界冠军——意大利摩托车传奇车手Valentino Rossi曾多次在这里称霸。赛道总长3.38 km，在原有布局上增加了连续弯角，为赛车提供更多动力回收机会。更宽的赛道也为车手们创造了足够的超车条件，使得比赛争夺更为激烈，充满变数。

 

第六回合正赛于当地时间下午进行，远景车队的Robin Frijns和Sébastien Buemi分别从第九与第十位起步。灯灭起跑后，场上迅速进入白热化态势，激烈的超车大战从第一弯就已打响。随着场上排名不断交替变化，Buemi抢得先机，从第二圈起来到领跑位置，试图避免陷入后方车阵的乱战中。比赛中几度出现三、四台赛车同时在弯中进攻的罕见场面。由于破风领跑对于电量消耗非常大，稳定状态后Buemi退入车阵中选择跟随战术以节省电量。随着比赛的进行，场上发生多起碰撞事故，不断经受排名沉浮考验的Frijns遭遇爆胎，无奈回维修区进行换胎。最终两位车手都在这场疯狂的比赛中幸存完赛，Buemi获得第十二名，Frijns获得第十七名。

 

周日进行的排位赛中，Frijns延续练习赛第一的良好状态，顺利小组出线，并且获得正赛第七的发车位。起步阶段Frijns取得良好开局，虽然场上依旧出现混乱的争斗，但Frijns稳住脚步提升排名。比赛进入到第六圈时，状态渐入佳境的Frijns遭遇前后赛车夹击并且发生碰撞，四号赛车因此受损回到维修区，并在此后不久无奈退赛。位于后排发车的Buemi处境同样困难，在经过半场比赛的努力后，他也因为赛车受损而不得不退出争夺。

 

可再生能源助力米萨诺赛道

 

米萨诺站期间，赛会使用来自公用事业电网的电力，辅以电池储能和使用可持续HVO燃料（10,000 L）的发电机。2011年，米萨诺世界赛道成为意大利首个安装光伏系统的赛道，每年产生约450 MWh的电力，全部用于赛道。意大利目前的目标是到2030年其电力供应中65%来自可再生能源，氢能源将覆盖42%的工业需求。意大利的用电量和来自可再生资源的发电量方面在欧洲均排名第三，也是14个欧盟国家中实现了2020年可再生能源占总能源消耗比例目标的国家之一。

 

第十赛季世界电动方程式锦标赛第八回合比赛将于4月27日在摩纳哥进行，远景车队将竭尽全力背水一战。