兰博基尼SC63在卡塔尔完成FIA国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的历史性首秀
【圣亚加塔·波隆尼/卢塞尔，2024年3月5日】兰博基尼Iron Lynx车队于卡塔尔首次亮相FIA世界耐力锦标赛最高组别的比赛，以SC63 LMDh原型赛车取得里程碑式成绩。
经过10个小时的比赛，Mirko Bortolotti、Daniil Kvyat和Edoardo Mortara驾驶63号赛车在卢赛尔国际赛车场穿过终点，位列第15名，彰显了兰博基尼赛车强大的可靠性和坚实的平台，并将为未来的比赛做出升级和改进。
在周五的排位赛后，Kvyat率先开始比赛，三位车手合理分工。63号赛车在整个比赛中保持了良好的状态，避免了任何处罚，并与经验丰富的对手车队展开激烈角逐。在整场比赛中，车队从每一段驾驶中获取丰富的赛车和赛事经验。
兰博基尼Iron Lynx车队接下来的新挑战将是参加两周后在赛百灵国际赛车场进行的IMSA WeatherTech跑车耐力锦标赛的第二轮比赛，这将是车队在美国参加的首次正式比赛。
自由练习赛和排位赛
在本周初完成官方季前赛后，竞争激烈的计时测试赛于周四展开，包括两场自由练习赛。63号赛车在赛道温度最高的上午练习赛中完成了40圈，位列第16名。第二场自由练习赛在晚间的照明灯光下进行，由Mortara驾驶赛车，排名第12。然而，一个变速箱问题使Bortolotti在比赛剩余10分钟时停驶于第七个弯道，提前结束了比赛。
周五上午，车队把握排位赛前最后一次自由练习赛的准备机会，Kvyat开场以1:42.653的成绩位列三名车手中的首位。对大多数车队来说，在12分钟的排位赛中，暖胎是一个问题，但Kvyat驾驶SC63仍然创下1:41.699的最佳圈速，排在第18位，该成绩仍然还有很大的进步空间。
正式比赛
正式比赛于当地时间11:00开始，由Kvyat驾驶63号赛车成功应对开局压力，保持了位次，并在首次进站前将位列提升至第15。在比赛初期，SC63的速度与周围的车辆相当。接近其两段比赛尾声时，Kvyat设法与35号Alpine赛车和两台宝马赛车进行激烈的争夺。同样地，Mortara在比赛第三个小时与恢复状态的51号法拉利赛车之间卷入了一场有趣的战斗，在另一轮进站停车后稍微落后。
此后，兰博基尼SC63继续按照计划完成圈数，车队特别关注车辆的可靠性和车队在停车区的操作效率。Bortolotti接管了车辆，并完成至比赛半程，然后将车辆交还给Kvyat，每位车手平均驾驶车辆完成30圈比赛。
然而，63号赛车在比赛还剩下三个多小时时遇到了前悬挂问题，迫使Kvyat降低速度，并落后第一名四圈。尽管出现小插曲，车队仍然保持专注，保证车辆运行，并在接近尾声时提高了速度。15号宝马赛车和38号Jota Porsche赛车出现机械问题，Mortara相对轻松地完成了三段驾驶，最终以令人满意的第15名完成了比赛。
LMGT3组别
自由练习赛和排位赛
Iron Lynx车队的60号赛车和Iron Dames车队的85号赛车在完成了卓有成效的季前赛后，参加了周末的正式比赛，并在自由练习赛中累计了行驶里程。在排位赛中，Sarah Bovy驾驶其与队友Michelle Gatting和Doriane Pin共同驾驶的85号赛车Huracán夺得Hyperpole超级杆位排位赛的杆位，排名第6。Claudio Schiavoni、Matteo Cressoni和Franck Perera驾驶的60号赛车在排位赛中排名第17。
正式比赛
正式比赛刚开始便出现戏剧性的一幕，Bovy驾驶的赛车与迈凯伦车队的59号赛车发生了接触，在第一个弯道紧急避让后造成不幸后果，被裁判认定为赛车事故，随后85号赛车位列前10名，并渐入佳境，参与激烈角逐。由于车队选择在第四次进站时更换轮胎，Gatting驾驶的85号赛车在完成开场的两段驾驶后排位有所滑落。然而，85号赛车在比赛的后半程发起攻势，并以第8名的成绩为兰博基尼赢得了世界耐力锦标赛的首个积分。驾驶60号赛车的Schiavoni顺利完赛，并取得了2小时55分的个人最短耗时，尽管因为越界而受到通过维修区的处罚，Cressoni和Perera仍将位次提升至第12名。
引述
Mirko Bortolotti表示：“我认为我们必须看到积极的一面，当然，我们可以认为我们在征战世界耐力锦标赛时取得了出色的开端，我们实现了目标——顺利完成了比赛。这项赛事的赛程很长，我们在本周末的每一场比赛中积累经验，我认为我们开局顺利。接下来还有很多工作要做，我们很高兴能继续下去。但对于在卡塔尔的表现来说，这是一个良好的开局——完赛，并为未来收集了大量有用的数据。”
Daniil Kvyat表示：“今天完成比赛并到达终点是很重要的，因为我们的车手、工程师和机械师需要获取大量信息，我们完全实现了既定计划。这是良好的开局，我们拥有坚实的基础，要取得优异成绩还需要完成许多工作，但就我个人而言，我希望有一天能和车队一起站上领奖台，而这需要从现在开始脚踏实地。”
Edoardo Mortara表示：“我们在卡塔尔的一周告一段落，这是漫长的一周，我们完成了长时间的艰苦工作，我们非常高兴能够顺利完赛。对于我们而言，在WEC的首场比赛并非易事，但我们乐于参与角逐，显然我们有许多需要改进的地方，但至少在可靠性方面我们证明了我们可以在没有任何重大问题的情况下完成比赛。目前，我们需要了解如何从现有的配置中充分发挥车辆的性能，当然，未来我们还将面对漫长的赛程。但这是一项精彩纷呈的赛事，我个人非常享受与兰博基尼共度的首个赛事周末，我对接下来的第二轮比赛满怀期待接。”
兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr表示：“我非常高兴我们完成了LMDh的首秀。这对我们来说是一个非常激动人心的时刻，因为这是一个巨大的挑战，在一天的比赛结束后，成绩表明整个车队完美配合，赛车的基本性能也奠定了基础。当然，我们必须做出改进和提升，才能取得更加稳定的表现，整体而言，我很高兴。”
