用内功对抗内卷 遵循底层规律才是这家车企逆势上涨的秘诀

“我们的眼里没有产品，也没有竞品，只有用户需求。”这是吉利汽车集团CEO淦家阅日前在银河E8发布会上的发言，和去年银河系列发布时立下的“只做高价值新能源汽车”一脉相承。

2年推出7款产品，每一款产品的销售目标是成为细分市场的前三，这是吉利对银河系列的期许。从“最快月销破万的插混SUV”银河L7、到“13-15万级插混家轿销量冠军”银河L6、再到“最美中国纯电旗舰轿车”银河E8，每一款产品都具有鲜明标签。今年1月，吉利银河系列销量逼近2万辆，环比增长超59%；上市8个月累计销量已突破10万辆，并连续7个月维持月销破万，从销量表现来看，吉利银河系列做得比预期更好。

当下，新能源市场快速生长，很多车企既定战略出现摇摆，急功近利的产品越来愈多，但“造车者”吉利，始终保持对市场的冷静和清醒。在混乱的新能源市场，吉利究竟如何胜出？

内卷的新能源市场价格战难以平息

相较于以往年初，2024年开年新车上市更密集。截至目前，仅新能源市场就有10余款新车上市。长安汽车总裁王俊更是预测，“据我们不完全统计，2024年中国汽车市场将有202款新品上市，其中新能源产品152款，占比75%。”

1月1日，小鹏推出首款MPV车型X9，号称首款打破MPV界限的超智驾大七座车型，可四座七座切换；1月7日，东风推出10万级别车型纳米01，定位“国民新势力”；1月25日，宝马电动版5系上市，起步车型已“油电同价”……

伴随新车密集上新，市场供需失衡愈发明显，竞争更加激烈，随之价格战也不断上演。仅1月份，就有特斯拉、理想、零跑、智己、小鹏等超过16家车企下调旗下产品的售价或推出限时现金优惠的促销政策。理想等一些很少参与价格战的车企，日前也宣布全系产品下调3万元。

据乘联会数据显示，1月初乘用车总体市场折扣率约为20.4%。业内普遍预计，2024年汽车价格战将会持续。

面对更加内卷的2024年，新能源市场再次迎来一轮洗牌。今年1月开始，高合汽车释放出一系列危险信号，从研发停止到大规模裁员，再到被供应商断供、停工停产，如今高合多地门店又被曝出关门撤场的消息。

值得一提的是，新能源风口时期，曾有超300家企业申请造车资质，目前仅有17家造车新势力有销量数据，但绝大多数车企年销甚至不能过十万。业内共识是，未来头部车企将占据新能源市场85%的市场份额，大多数品牌将因为经营压力“关停并转”。

吉利银河铸就高价值体系力

内卷的新能源市场，如何保持长期主义？在淦家阅看来，一味的追求发展速度而走捷径，可能连造车的常识都丢了。新能源车依旧需要“遵循造车的底层规律”。“会跳舞、会转圈”炫技式造车不可取， 更安全、更智能、更舒适的新能源车才是用户真正需要的。

1月环比增长近6成的吉利银河系列，就是高价值新能源车的模范生。作为首款基于SEA架构打造的纯电旗舰轿车，吉利银河E8智能化、安全性、驾控均做到极致。在智能化领域，吉利银河E8搭载45英寸8K无界智慧屏，为了更大发挥银河专属NOS无界版车机系统，银河E8还首搭高通骁龙8295芯片，是目前主流8155芯片的8倍算力。

在驾控领域，吉利银河E8兼顾舒适、性能的驾控表现。其麋鹿测试成绩为82km/h，位居全球第三，表现好过保时捷911、Taycan等一众豪华车型；最小转弯半径5.62米，表现同样优于保时捷保时捷Panamera、特斯拉Model S高性能版。

安全就更不用担心，E8搭载吉利银河专属的“神盾电池安全系统”，是一套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统，而其中每个环节的每项安全测试标准，都远超国标，引领行业电池安全新标准。

除了发力纯电市场，超级电混CP吉利银河L7和L6两款车型同样是电混市场最具竞争力的车型。基于新一代雷神电混8848混动系统，吉利银河L7和L6两款车型CLTC综合续航里程都达到1370KM。其中，吉利银河L7百公里综合油耗2.35L、吉利银河L6百公里综合油耗1.13L，即便是亏电状况下，二者百公里油耗仍分别低至5.23L、4.55L。

除了里程、油耗优势，雷神电混8848混动系统凭3挡变频电驱DHT Pro加持，也让性能更优。官方数据显示，吉利银河L6零百加速6.5秒，极速247km/h；吉利银河L7零百加速6.9秒，极速241 km/h。而市面上同级混动车型极速一般在180 km/h左右，零百加速跑进9秒就算表现优异，超级电混CP可谓对同级车型实现全方位性能碾压。

在新能源一轮轮洗牌中，吉利迅速转型，从燃油车一哥转型成为头部新能源车企，仰仗的正是长期主义的战略定力，以高研发投入、科技创新不断保持高价值、高技术、高品质的同时还保持价格优势。面对内卷车市，吉利银河系列依旧保持高速增长，成为新能源不可忽视的一极。