A级家轿市场，合资品牌为何风光不再？答案就在逸达与轩逸身上

曾经，在8-12万A级轿车市场上，相互角力的都是合资品牌。如今中国品牌轿车的快速成长，让这里不再是合资品牌的天下。例如，2023年3月上市的长安逸达，就向日产轩逸不断发起挑战。那么作为后起之秀，逸达是否有实力挑战成功？下面不妨来一次比较，看看谁更能博得用户欢心。作为比较对象，此次选择了2023款逸达顶配车型，蓝鲸NE 1.5T GDI旗舰型，与2023款燃油版轩逸顶配车型，1.6L CVT智驾版展开对比。

外观造型PK：逸达更时髦、更运动

首先从设计上看，长安逸达整体更年轻、更前卫。“无边界”进气格栅设计相当抢眼，配合细长的前大灯组，带来强烈的未来科技感；车身侧面，平直线条的运用，令车身更显修长，而隐藏式门把手既降低了风阻，也大大提升了科技感。车尾部分，“小鸭尾”的运用无疑提升了运动感，加上整体低趴的造型，很有性能车的味道。逸达整车尺寸4770x1840x1450mm，相比轩逸占有车身长度优势，加上2765mm的轴距，自带“天生”空间优势。

日产轩逸这边，在车头部分，由于倒梯形进气格栅、镀铬饰板，以及细长大灯组的采用，整体和“大哥”天籁颇有几分神似。车身部分，整体比例比较协调，加上C柱的黑色装饰件，造成一种俯冲的姿态，增强了运动感。车尾部分，轩逸的造型非常简洁，比较内敛，家用车味道较重。车身尺寸上，轩逸整车尺寸4641x1815x1450mm，轴距2712mm。

结论：逸达设计更前卫、时尚，而且相比轩逸在车身尺寸及轴距上全面占优，为提升内部空间奠定了基础。而轩逸虽然经过改款，但是考虑的家族风格的延续，整体仍然较为保守，对大众审美有一点照顾。

内饰设计PK：逸达科技感强烈，层次丰富

延续外观的科技和运动感，长安逸达的内饰设计也很炫酷。采用了悬浮式液晶仪表盘，以及13.2英寸纵置布局的悬浮式液晶大屏。加上扁平化的方向盘、电子挡把，科技感瞬间拉满。此外，车内还大面积采用软性材质，并在车门把手等处使用了木纹的装饰面板，大大提升了品质感。不止于此，逸达还具备全景天窗，带来更加通透的车内驾乘感，十分惬意。

反观日产轩逸这边，出于家族化的考虑，依然沿用了对称式布局，整体的设计较为传统。仪表盘仍是传统的指针仪表，档把也是传统机械挡把，明显时代有点脱节，似乎还在10年前。不过好在中控台设计有进步，配备了悬浮式的12.3英寸中控屏，并搭载了Nissan Connect 2.0系统，让用户多少可以和信息时代有所接轨。

结论：逸达和轩逸的内饰设计思路差异很大，风格截然不同。逸达代表新派，轩逸则代表传统。如果用户是伴随高科技成长的一代，那么会被逸达简约、科技的内饰设计吸引。而如果用户更看重传统，那么轩逸也值得考虑。

配置内容PK：逸达配置丰富，含金量高

基于对于未来出行的追求，长安逸达不光在外观和内饰设计上非常前卫，在配置上也相当到位。2023款逸达不仅全系标配10.25英寸液晶仪表、13.2英寸高清彩色中控液晶大屏、感应式尾门，旗舰型还具备丰富的科技和舒适配置。

从隐藏式电动门把手、可开启全景天窗，到前排驾驶席座椅加热、触摸式阅读灯、手机无线充电、6喇叭扬声器、等离子发生器，可谓不遗余力。而日产轩逸却比较保守，即便顶配1.6L CVT智驾版上，依然采用机械门把手，天窗也只是普通尺寸，就连喇叭也只有4个。

另外，逸达旗舰版还搭载DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统，让用户不仅可以实现刷脸开车，还能对后排情况实时掌握，独自带娃出行也不担心。而智慧语音控制功能，则可以命令车辆自动完成开闭车窗/天窗、开启/关闭空调、播放音乐等功能。此外，车内拍照、车外灯光秀、车载KTV等功能，都是逸达对用户需求重视的体现。娱乐了驾乘者也丰富了旅程。

智能辅助驾驶方面，逸达和轩逸的顶配车型都比较重视，逸达搭载L2级IACC集成式自适应巡航系统，并且具备车道偏离预警、主动刹车系统、开门预警、后碰撞预警、陡坡缓降等等配置。而轩逸的顶配车型1.6L CVT智驾版，虽然也搭载了L2级的ProPILOT超智驾，但倒车影像却只能显示2D画面，与逸达能够看清车底的540°高清全景影像系统对比鲜明。

总结：相比逸达，轩逸的配置内容无论从数量，还是从技术水平，显然落后不止一个等级。对于喜欢高科技的年轻用户来说，逸达的配置才更能激发他们的兴趣，满足他们拥抱高科技的渴望。

动力性能PK：逸达动力强，油耗低

家用车虽然不以追求极速为目标，但这并不意味着，家用车用户就必须接受羸弱的动力。为了让家用车更好应对各种路况和不同环境，长安逸达搭载了蓝鲸新一代1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。最大功率125kW，最大扭矩260N·m，不光满足日常出行所需，还支持较为激烈的驾驶，让用户偶尔感受激情的快乐。油耗方面，WLTC综合工况百公里油耗仅5.99升，实现高能低耗，帮助用户轻松出行。

相比之下，2023款日产轩逸动力表现却差强人意，依然搭载自然吸气的1.6L发动机，功率最大值99kW，扭矩最大值159N·m，变速箱也继续采用CVT无级变速。这与逸达的动力表现相差悬殊，基本属于满足代步的水平，缺少动力储备。幸好还有5.94L的WLTC综合工况百公里油耗，让用户在选择时不至于彻底放弃。

结论：逸达与轩逸在动力上的差异肉眼可见。清晰的动力数据背后，是长安和日产对于燃油车截然不同的态度。虽然目前新能源蓬勃发展，但是想要取代燃油车的固有优势，也并非一蹴而就。所以逸达坚持采用更先进动力发动机，不仅为用户带来强劲动力，也带来令人满意的油耗。从而进一步强化了竞争力。

通过以上对比不难看出，长安逸达无论是设计、配置、还是动力表现，都比日常轩逸更好、更强、更丰富。充分体现了长安汽车对于A级家轿市场的重视，以及为用户打造更好汽车的决心。加上更亲民的价格，逸达无疑完胜轩逸。再次证明了中国品牌已经今非昔比，拥有超越合资品牌的强劲实力。

目前用户购长安逸达可享受现金补贴至高14000元，抄底一口价6.99万元起。贷款购车可享受0首付、0月供、0利息。可以说，长安逸达作为家轿市场的8万级卷王，用户选择它，无疑更划算、更省心。