树立优雅舒适价值标杆，上汽荣威D7双车首秀引爆全场！

8月25日成都车展首日，上汽荣威旗下中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH首度亮相，作为“D家族”的开篇之作，新车采用全新的科技优雅美学设计，其中纯电车型荣威D7采用细长的前灯，搭配两侧雾灯区域的装饰，看起来非常简洁，而插混车型荣威D7 DMH则采用一体式大灯设计，下方还有贯穿式下格栅，拥有更强的视觉冲击力。除了车头的不同，车身侧面也略区别，其中荣威D7采用新能源车常见的隐藏式门把手，而威D7 DMH则是传统的机械门把手设计，车尾部分则保持一致。

虽然外观有差异，但两款车的内饰却完全一致，设计上延续了荣威一贯的简约风格，中控台除了空调按键以外，基本没其它物理按键，再加上恰到好处的钢琴烤漆面板和皮革材质，看起来很有档次感。另外，全面升级的斑马智行车机系统，拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能，让车机体验如同手机般流畅便捷，让智能化体验全面跃升。

作为中高级座驾，荣威D7还非常注重驾乘舒适性，4890mm的同级最长车身和2810mm的超长轴距，带来中高级轿车必备的幸福空间，而9层材质打造的高级座椅、180°放平的贴心设置，更是将高级礼遇融入驾乘体验的每一个维度。

在动力方面，荣威D7 EV搭载的VGA六合一电驱最大功率155kW，零百加速6.5秒，并提供510km和610km两种续航版本.同时，其搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的严苛考验，防患于“未燃”，还具备同级最高的电池能量密度。而荣威D7 DMH采用1.5L混动系统，拥有行业领先的CLTC 1400km综合续航和低至4.3升每百公里的馈电油耗，125km的纯电续航也在同级中处于妥妥的第一梯队，能够充分满足用户日常城市通勤。

据悉，这两款车型将在今年年内上市，作为中高端轿车市场的后来者，荣威D7上市后必然要直面比亚迪海豹和深蓝SL03的竞争，如果是你，这三款车型你会选择谁呢？值得一提的是，上汽荣威还将以D7为起点，持续投放8款新车，涵盖纯电、混动及燃油车，为中国主流消费者带来舒适、愉悦的出行体验。