2022年保时捷全球新车销量稳增

保时捷在2022财年表现稳健，新车交付量小幅增长。过去一年中，尽管面临全球多重危机，这家跑车制造商仍向全球客户交付了309,884台跑车，较2021年提升了3%。中国仍稳居保时捷全球最大单一市场，在研发布局、数字化、金融服务及易手车等方面取得积极进展。

上海/斯图加特。保时捷实现了无数客户的跑车梦想，2022财年强劲的新车交付数据和持续良好的订单形势即是有力的证明。去年，这家跑车制造商共向全球客户交付了309,884台跑车，对比前一年增长了3%。

“过去一年，由俄乌冲突、供应链中断以及持续的半导体危机带来的诸多挑战，使我们面临重重考验，”保时捷全球执行董事会成员、负责销售与市场的冯佩德（Detlev von Platen）表示。“因此，我更加为整个保时捷团队感到自豪。在这种困难的环境下，我们成功地实现了让更多客户拥有保时捷跑车的梦想。”

中国市场变中求进多项新业务取得突破性进展

中国仍稳居保时捷全球最大的单一市场，全年共交付93,286台跑车。2022年是充满挑战与不确定性的一年。除经历全球范围内的多种挑战外，中国市场还遭受多轮新冠疫情冲击和影响，以及物流方面的挑战。尽管如此，保时捷中国的电气化战略仍稳步推进，在车型选择及充电网络方面均取得了积极进展。截至去年底，保时捷向中国市场共引进了21款纯电动和插电式混动车型，其中9款为Taycan及其衍生车型。截至12月底，保时捷“尊享充电”已覆盖国内29个城市的122家保时捷中心，并在20个城市建立117座尊享充电站。此外，43座“目的地充电站”已覆盖23个城市。

保时捷中国在售后和新业务方面也有所突破。2022年，保时捷金融服务的渗透率稳定保持在50%以上，合同量超过46,000份，平均净融资额较2021年高出10%。同时，保时捷认可易手车全年成交量再创新高，与去年相比增长了3%。

保时捷还通过打通其线上和线下触点持续改善客户无缝体验。由“睿达零售系统”（POS）和“睿享服务系统”（DSS）组成的“睿境计划——保时捷数字化解决方案”，自2021年初引入国内零售网络以来，显著提升了经销商运营效率和店内客户体验。截至去年年底，该解决方案已推广至全国所有销售网点。

为更好满足本土消费者的独特偏好和多元需求，保时捷不断加强在中国的研发布局。去年，随着保时捷研发中国分支投入运营和保时捷工程北京办公室的正式设立，保时捷在华研发矩阵进一步完善，这两大机构也将提高保时捷的本土研发能力和创新效率。

在探索Web 3.0和虚拟世界方面，保时捷中国一直是品牌的创新引擎。2022年11月，第三季中国保时捷赛车电竞挑战赛完美收官，其规模和人气都取得了前所未有的增长。除了加强保时捷赛车运动与电竞之间的联系，保时捷还在12月底推出了首个云端游乐城——保时捷梦想城，让玩家通过在线游戏和互动，感受保时捷品牌传承、社区文化和赛车精神的独特魅力。

欧洲新车交付量同比增长7%

在欧洲销售地区，保时捷2022年共交付了62,685台新车，对比前一年增长了7%。在其本土市场德国，有29,512名客户收到了他们的新车——该销量数字同比增长了3%。在北美地区，保时捷的新车交付量达79,260台，与上一年持平。考虑到去年年初的物流与供应挑战，该销量表现堪称格外强劲。其他海外及新兴市场也保持了积极发展的势头，交付量同比增长13%。2022年期间，保时捷共向这些地区的客户交付了45,141台跑车。

SUV车型依然备受客户青睐

2022年保时捷SUV车型的市场需求仍最为高涨：保时捷Cayenne共交付了95,604台新车。Macan紧随其后，以86,724台的交付量位居第二。保时捷911也备受客户青睐，交付量为40,410台（同比增长5%）。此外，豪华轿车Panamera共向客户交付了34,142台新车（同比增长13%）。

保时捷首款纯电动跑车Taycan的订单需求始终在较高水平。2022年，保时捷共向全球交付了34,801台Taycan（同比下滑16%）。交付量下滑主要由于供应链瓶颈和车辆零部件供应短缺，这两大问题对电动跑车的影响尤为突出。另外，共有18,203台718 Boxster和718 Cayman车型向客户完成交付。

“2022年，我们在销售层面取得了积极的成果，”冯佩德说到。“保时捷品牌定位扎实稳健，并在此基础上持续努力。”