高端皮卡的进阶之作，从这三个方面来看铃拓柴油版

        当皮卡玩起了露营，会是一种什么样的体验？早些年，露营还是越野型SUV才玩得起来的东西，但随着市场和消费者多样化用车需求的兴起，皮卡也开始承担起了更多的场景用途。，皮卡不仅拥有强大通过性能和宽敞装载空间，还能做到像硬派越野SUV一样去感受大自然馈赠的美景，此外柴油版皮卡还有着更好的低扭表现，所以在生活和事业上，皮卡扮演者很重要的角色。

       就拿国内高端皮卡的普及者江西五十铃来说，旗下不仅有着顺应时代发展而推出的汽油版铃拓皮卡，通过提供柴汽双产品的选择，来满足消费者多样化的购车需求。其中柴油版铃拓对于部分消费者来说，特别的具有吸引力，因为它不仅采用了业内知名的2.5T柴油机皇，性能强劲的同时还满足国六排放，并且与全球皮卡王者D-MAX同平台底盘，更搭配了全新的乘用化内饰设计和智能科技配置。作为一款在市场上具有标杆意义的产品，柴油版铃拓皮卡表现如何？下面，我们一起来看看。

       兼顾家用和越野，动力性能表现出众

       柴油版皮卡相比汽油版皮卡，有着扭矩大、介入快，载货能力强，油耗也经济的优点，因此在早期，柴油版皮卡深受农场主的喜爱，如意大利VM发动机就曾应用于路虎卫士等传奇车型，而铃拓搭载的VM2.5T柴油发动机，装配量巨大，以稳定可靠、性能强劲著称，坊间也有“机皇”之称。这台柴油发动机还满足国六排放，其最大功率110kW，最大扭矩360N·m，匹配的是来自法国PPS的6速手自一体变速箱，换挡平顺且还拥有运动、雪地和标准驾驶模式供选择。

       在驾驶感受上，铃拓的动力响应非常迅捷，发动机在1300转左右就能输出360N·m的峰值扭矩，并能持续到2800转左右，无论是起步、载货、超车或是越野，均能给到足够的动力储备。在低速和高速行驶阶段，铃拓的转向手感偏沉，使车身不晃动，给予驾驶者更强的行驶安全感，笔者最喜欢的还是铃拓的运动模式，整体调校风格更灵敏，动力爆发性更直接，有时候会让人忘了这是台皮卡。

       值得一说的是，铃拓还配备了分时四驱系统和伊顿差速锁，对于皮卡用户而言，在遇到陷车，路况崎岖不平坦的情形下，分时四驱系统和差速锁能够帮助车主快速脱困，让家用和越野两者兼得。在如今汽油版皮卡大行其道的当下，铃拓也能拥有着不弱于汽油车的表现，并且在动力体验上也有着属于柴油机独特的优势。

与D-MAX同平台，源自全球品质的安全

       所谓没有金刚钻别揽瓷器活，VM2.5T柴油发动机赋予了铃拓强劲的动力性能，但一个能抗能打的坚硬骨架，才能保证车内乘员的驾乘安全。

       在车身安全上，铃拓采用了与全球车型D-MAX同平台的高刚性底盘系统，大截面纵梁结构，加强了车辆的承载力和安全性，四门防撞钢梁与双面镀锌钢板，提升了车辆的全面防护能力，驾驶室双安全气囊，保障驾驶者的头部安全，这种全面提升的车身刚性对于车辆行驶的舒适性和静谧性也有着一定的帮助。

       在驾驶安全性上，铃拓配备了ABS防抱死、EBD制动力分配、BA刹车辅助，来增强和提升车主的驾驶安全。别小看这些功能，比如BA刹车辅助会在车主刹车力度不足时，辅助车主施加更大的制动力，缩短刹车距离，避免碰撞发生。值得一提的是，铃拓做到了标配倒车视频影像，避免擦碰或碰撞发生，让车主在倒车入库时更显从容不迫。

全新内饰设计，智慧科技魅力跃然于上

       进入铃拓车内，会颠覆以往大家眼中的皮卡内饰设计，这就是一套主流的家用SUV的设计风格。

       不过，在细节之上，铃拓的豪华感更显满满诚意，例如伸手握住的皮质多功能方向盘，兼具舒适感和实用性；中控台下方采用了彰显格调的木饰纹理装饰，并延伸至车门内把手处，用料厚道，空调出风口也采用镀铬包边，精致感和豪华感扑面而来，中控台上部分软性材质的包裹，也增强了车内的高级感。

       此外，全新的组合仪表盘让行车信息一目了然；8英寸中控液晶大屏支持CarLife车机互联，可将车机变成手机，实现更丰富的娱乐体验，这样的科技配置在传统皮卡上，确实不多见。而主驾驶座椅6向电动调节功能的加持，更给予了每一位车主最舒适的坐姿体验。

写在最后：

       铃拓的表现如何？相信看到这里的朋友，内心都有了属于自己的答案。在笔者眼中，铃拓更像是柴油车和汽油车的结合版，它既有汽油车的豪华和细腻，也有属于柴油车的强劲性能。随着近年来皮卡政策的松绑，皮卡市场愈发繁荣，去年国内皮卡销量达到了55万辆以上，市场潜力巨大，而江西五十铃在皮卡界的地位，在笔者看来更大有可为。