“更福特、更中国”拨云见日，长安福特王牌产品订单过万

       不断寻求市场机会的长安福特，终于在轿车市场迎来了“碰头彩”。

       官方数据显示，上市仅48天的新一代蒙迪欧累计订单已破万。这在各个行业因疫情影响受冲击的情况下显得来之不易。尤其是对长安福特而言，在经历一段时期的“低位震荡”之后，新一代蒙迪欧的表现有如“拨开云雾见青天”，不仅一举成为福特品牌在华的顶梁柱，更是将“福特”的名字重新带回核心市场的关键位置上。

       相对于大众品牌迈腾、帕萨特的稳重，凯美瑞、雅阁“两田”的经济实用，以“新”破局的新一代蒙迪欧让消费者看到了曾经“美日德”系在中级轿车市场三足鼎立的影子。尤其是新一代蒙迪欧5月上险数据跃居中级车美系NO.1“一众双田三新蒙”的全新竞争格局就此形成，或许正是时光倒流，长安福特重回主流赛道的信号。

       产品更中国 技术更福特，爆款基因与生俱来

       能够在固化思维最明显，并且相当内卷的中级轿车市场重新获得消费者的认可，在当下的市场环境中绝不是努力一把就可以。

       这需要企业在用户需求、产品定义以及车型竞争力上都取得突破，才能从一众同质化车型中脱颖而出，让更多人看到、了解并最终选择这款产品。

       但是谈何容易？在这个市场，你能够找到空间够大的、配置够高的、动力够强的各类车型，这就导致留给后来者的空间相当有限，更不用说在成本的“硬杠杠”下，企业的技术优势能否发挥到最大化。所以这也是为什么，若干年来中级轿车市场始终没有颠覆性的改变。

       被称为“卷王之王”的新一代蒙迪欧，则是近些年唯一可以改变这种现状的中级轿车。而这背后的根本原因最值得探讨，总结起来可以归功于一点：企业势能的爆发。

       爆款车型的打造从来不是一蹴而就，基于“更福特 更中国”的福特中国2.0战略逐渐深化，长安福特一直在以迎合中国用户需求，且技术体系越来越先进的姿态征战中国市场。

       从里外一新的新一代福克斯，再到小有成色的锐际、锐界、探险者“3E组合”都在市场上越来越有杀伤力。直到今天的新一代蒙迪欧，可以说是企业势能彻底爆发的结果。

       15.98万-21.68万元的价格对于目标用户而言足够喜出望外，同时又不像韩系、法系车一样以低配换取低价。对照起来，新一代蒙迪欧全身的“越级装备”简直是赤裸裸地将竞品车型的诚意按在地上摩擦，如同功夫宗师叶问一样“既能打，又讲武德”。

       2945mm轴距撑起的乘坐空间直追“老旗舰”金牛座，全系搭载福特2.0T高功率发动机+8AT自动变速器，外加大量铝合金运动部件打造6.5秒破百成绩与同级最优驾控体验。即便用福特全球技术标准来对比，针对中国市场打造的新一代蒙迪欧也是妥妥的头部水准，怎么看都是“真香”。

       而在长安福特强大技术储备的推动下，王牌产品新一代蒙迪欧更能做到处处创新，用硬核技术为消费者打造创新体验。

       领先同级一个代际的FNV智能互联全网架构技术基础，在智能座舱和智慧驾驶两个举足轻重的层面和智能电动车竞技水平相同。尤其是可接收前方道路信息并规避拥堵的车路协同技术，其实已经提前跨入了高阶辅助驾驶行列，将“未来”提前剧透到了现实。

       竹原纤维打造的后备箱毛毡，不仅更好地起到隔音和减震效果，可降解、无污染的材料特性，也响应了人与自然和谐共生的世界环境主题，在企业价值观上更体现了国际一流品牌的格局。

       更不要忘了，在新一轮购置税减征政策中，新一代蒙迪欧全系车型都可以享受购置税减半的优惠政策，综合起来可以为消费者节省7000-9000元。考虑到最终到手价和车型竞争力，又有了政策这剂“强心针”，新一代蒙迪欧称得上自身足够优秀且极具诚意，甚至说“刷新用户对合资车的认知”也不为过。

       把尊重放在首位，长安福特软硬实力双升级

       一个汽车企业销量从低谷爬升，不可或缺的自然是一款战斗力强悍的关键产品。但只要图的不是一时痛快，而是要彻底脱离低谷、寻求长远的稳定发展，就必须要建立“能打硬仗”的运营与服务能力。

       这就好比写数字，优秀的产品是数字1，营销和渠道的发力就好比在1后面不断加0。如果只是有个1单摆浮搁在那里，那么它将谁也竞争不过。

       难能可贵的是，三年前提出的福特中国2.0战略足够高瞻远瞩。除了尽快导入福特品牌先进技术之外，营销和渠道升级始终是长安福特字典中浓墨重彩的一笔。

       伴随新一代蒙迪欧这款王牌产品上市，长安福特一以贯之的“待客如亲”，同样在借助企业势能将服务升级落实到实处，保证用户全程畅想无忧用车体验。

       针对行业漏洞最集中的售后领域，长安福特“以客户为中心”的服务宗旨有目共睹，不仅率先推出“售后原厂零件终身质保 ”服务，免去最大后顾之忧，同时在服务领域层层优化，至今已推出包含维修、道路救援、预约保养、二手车置换、上门取送车等在内的“四心”服务。

       此外，从企业层面还能提供一系列增值服务和面对特别事件的应急救援方案，涉及范围和服务标准比新势力还要新势力，也让用户在疫情当下感受到了热情与诚意。当然也可以预见，即便是在疫情消散，生活恢复常态化之后，长安福特的服务标准同样会是样板级的。

       拥有价格实惠，实力又足够硬核的王牌产品，服务体系更没有短板可以指摘，这就好比瞌睡遇到枕头，想要什么就能得到什么。这一系列操作的作用效果也一定会最终反馈到品牌销量上，用户的认可度与信任度想不增长都难。

       写在最后：

       目前，长安福特手握的王牌不止有1张。除了正处高速发展期的新一代蒙迪欧之外，从三缸机切换到四缸机的新福克斯将于即将开幕的重庆车展正式上市，新款探险者同样也在路上。

       如此发动产品攻势的意义很明显，那就是在已经拥有很多“0”的基础上，继续扩大最前端的数字“1”，将长安福特品牌真正的技术势能和产品势能逐步释放。

       相信在增长点越来越多的情况下，坚定“更福特 更中国”信念的长安福特绝不会只收获蒙迪欧这一颗硕果。届时，拥有多个攻击点的长安福特就会真正迎来“重回主流赛道”的那一天。（来源：车壹条）