不止于快 现代汽车N品牌以赛车科技驱动专为驾驶乐趣而生

2021年6月28日，2021 WRC（世界汽车拉力锦标赛）第六站赛事肯尼亚站结束为期4天争夺，这也是2021 WRC首场欧洲之外的比赛，现代汽车WRC车队虽然在比赛中经历一系列挫折，但最后依然凭借现代汽车WRC赛车的强劲实力拿下本站赛事的第三名。这也是现代汽车N品牌本月捧回的第六座奖杯。

现代汽车WRC车队获得2021 WRC肯尼亚站第三名

本月第一个周末，初登第49届纽博格林赛道的伊兰特 N TCR和久经沙场的i30 N TCR锋芒尽显包揽TCR组别冠亚军，同样初次征战赛场的现代i20 N独领SP2T组别，超越一众功率更高的高组别大排量赛车顺利完赛。不仅如此，WTCR和WRC赛场上现代汽车N品牌同样斩获佳绩：伊兰特 N TCR和i30 N TCR勇夺2021 WTCR新赛季首站第二场决赛冠亚军；现代i20 Coupe WRC在意大利撒丁岛摘得WRC第6场分站赛季军。6月，现代N品牌将六座顶级汽车赛事奖杯收入囊中，完成了一项伟大的壮举。接下来，让我们期待7月15日至18日现代N品牌在2021 WRC爱沙尼亚站的精彩表现。

现代汽车N品牌连续6年参加并全部完赛纽博格林24小时耐力赛完成伟大壮举

不止于快，不忘初心，“Never Just drive.（无乐趣 不驾驶）”

在赛车运动中，“快”是所有参赛者的最终目的，但是现代汽车N品牌的目标不止于此。“Never Just drive.（无乐趣 不驾驶）”这是现代汽车N品牌的全新口号，也是N品牌创立的初心。2015年，现代汽车正式发布专属高性能品牌N，旨在让人们在汽车竞赛之外的日常生活中，也能体会到驾驶的愉悦感。现代汽车N品牌的名字源于其诞生地韩国南阳（Namyang），同样也代表着磨练其赛车技术的纽博格林（Nürburgring），品牌标识的字母N正是象征充满刺激感的赛道弯道。

现代汽车N品牌全新口号“Never Just drive.（无乐趣 不驾驶）”

区别于其他高性能汽车品牌对性能参数的执着，N品牌更注重驾驶者在驾驶中的激情与乐趣，正如其采用BPM（Beats Per Minute，心跳速度）替代RPM（Revolutions Per Minute，转速）来作为车辆性能的评判标准。驾驶乐趣才是现代汽车N品牌创立的初心。“Corner Rascal（弯道精灵）”、“Everyday Sports Car（日常运动跑车）”和“Race Track Capability（赛道竞技实力）”是N品牌的三大核心目标，回归驾驶本质，随时随地感受汽车带给人们的“Driving Enthusiasm（驾驶激情）”。

现代汽车N品牌不止于追求性能，更注重驾驶者在驾驶中的激情与乐趣

赛车科技驱动，决胜所有道路

同时参加三场顶级汽车赛事，横跨耐力赛、场地竞速赛和短道拉力赛三种完全不同的赛事类别，两个冠军、两个亚军、一个季军，五座奖杯，这些充分印证了现代汽车N品牌在赛车运动中的领军实力。在高性能汽车领域中，现代汽车N品牌是一个年轻的品牌，虽然仅成立了6年时间，但是却战绩赫赫。2019年和2020年连续两个赛季，现代汽车赢得WRC制造商冠军，决胜拉力赛场。在房车场地赛事领域，多款N品牌赛车横扫全球各站TCR系列赛冠军，持续提升现代汽车N品牌在赛车界的声誉。“磨练于纽博格林”对于N品牌更是名副其实，连续6年参加纽博格林24小时耐力赛，连续6年无车退赛，全部完赛。

现代汽车N品牌成立6年以来战绩赫赫持续提升在赛车界的声誉

这些高光荣誉的背后，是现代汽车N品牌对赛车科技不断深耕的坚持。在高性能车型的研发中，N品牌同样有着独到的理念，使市售量产车型和高性能赛车的技术可以相辅相成，迭代精进，最终推出可以兼顾日常驾驶乐趣和赛道激情竞技的极致高性能N品牌车型。

伊兰特 N TCR是现代汽车依据TCR赛事标准打造的全新高性能赛车

以“出道即巅峰”的伊兰特 N TCR赛车为例，首次出战便勇夺纽博格林24小时耐力赛和WTCR双料冠军，凭借的不仅是卓越的赛车技术还有市售量产原型车的优秀基础。伊兰特 N TCR作为现代汽车依据TCR赛事标准打造的全新高性能赛车，于2020年北京车展首次全球公开亮相。伊兰特 N TCR基于第七代伊兰特开发，充分利用了市售量产车型稳定、坚固耐用且高性能的底盘和优秀的外形设计，通过应用N品牌赛车的Sports Package（运动套件），并完美融合i30 N TCR和Veloster N TCR两款身经百战高性能赛车的优点与成功技术，以全新设计和全新平台倾力打造的冠军车型。

伊兰特 N TCR基于第七代伊兰特开发，在优秀的市售量产车型基础上，充分发挥N品牌的赛车技术实力

伊兰特 N TCR搭载基于市售量产车型的2.0T涡轮增压直喷现代赛车发动机，匹配Xtrac六速序列变速箱+气动换挡拨片，可输出最大功率380hp以及峰值扭矩450Nm。底盘方面，伊兰特 N TCR拥有前麦弗逊式+后多连杆式的四轮独立悬挂系统，以及由前380mm金属陶瓷通风盘+六活塞卡钳、后278mm金属陶瓷盘+两活塞卡钳组成的制动系统，并且采用专为现代赛车设计的空气动力学优化轮毂。两座顶级赛事的冠军奖杯，已经可以充分印证其在赛车领域的强大实力。

伊兰特 N TCR“出道即巅峰”连获两座顶级赛事的冠军奖杯，尽显强大实力

N品牌不会止步于纯种赛车，反而会将赛道淬炼的赛车科技注入市售量产车型之中。6月22日，现代汽车集团首次展示了高性能N品牌的最新产品伊兰特 N（Elantra N）的部分图片，这是现代汽车N品牌旗下第六款车型。伊兰特 N（Elantra N）是继2020年4月推出的全新Elantra车型的高性能变体，它将充分借势伊兰特 N TCR赛车在研发、测试与竞赛中积淀的尖端科技和成功经验，在动力、操控、空气动力学设计等全方面进行优化升级，为拥有31年车型历史的伊兰特增添来自纽博格林的赛道激情。

现代汽车集团首次展示了高性能N品牌的最新产品伊兰特 N（Elantra N）的部分图片

在N品牌的加持下，伊兰特 N（Elantra N）红色专用侧裙不仅创造了降低底盘高度的视觉效果，同时还可以通过扰流作用提高车辆性能，此外，与整体造型相得益彰的伊兰特 N（Elantra N）专属后扰流板，通过阻止气流流动为车辆提供更多下压力，从而提高高速行驶的稳定性。而后保险杠下方醒目的黑色饰边及其两侧粗壮的排气孔打造出与标准量产车型的最大区隔，进一步突显了伊兰特 N（Elantra N）的运动风格，为更多追求激情驾驶的消费者提供随时随地的极致驾驶乐趣。

N品牌赛车技术加持下，伊兰特 N将为更多追求激情驾驶的消费者提供随时随地的极致驾驶乐趣

值得一提的是，作为“2021北美年度车型”的现代汽车第七代伊兰特，凭借“Parametric Dynamics（参数动力学）”主题的创新设计、数字钥匙等先进功能、油耗与性能等全方面的优秀表现，已经赢得全球市场的充分认可。第七代伊兰特基于现代汽车集团第三代技术平台i-GMP打造，其搭载了现代汽车Smartstream新一代动力系统，其中Gamma 1.5L MPI发动机凝聚了大量提高能源效率的新技术，百公里油耗仅为4.9L，Kappa 240T GDi高功率发动机最大功率103kW，最大扭矩211N·m，在提供强劲动力的同时，百公里综合油耗仅5.2L。此外，第七代伊兰特还拥有同级最多的23项ADAS配置，能够达到L2+级别自动驾驶应用水平的新高，为用户的出行提供加倍的安全呵护。在中国市场，伊兰特自2003年引入至今已经收获超过470万中国消费者的信赖，多次蝉联A级车市场销量冠军，是名副其实的“家轿之王”。 2020年10月在中国上市的北京现代第七代伊兰特一经推出，便赢得了众多消费者的认可和青睐。

北京现代第七代伊兰特一经推出便赢得了众多消费者的认可和青睐

“氢+电”将赛车运动推向碳中和的新时代

现代汽车致力于推动世界向“碳中和”的未来转变，在赛车领域也不例外。2019年，现代汽车在法兰克福车展上推出了挑战PURE ETCR纯电动房车赛事的纯电动赛车Veloster N ETCR，标志着N品牌正式开启电动化的新征程。PURE ETCR是全球首个纯电动房车类赛事，仅限电动汽车参与，旨在为未来电动汽车竞赛树立标准，并加速汽车运动向“零碳排放”转变。6月18日至20日，首场赛事在意大利瓦莱伦加（Vallerunga）落下帷幕，这也是Veloster N ETCR的处女秀，在决赛中Jean Karl和John Filippi两位车手最终获得B组的第二名和第四名。

Veloster N ETCR拥有着超越传统燃油赛车的强大性能，搭载由PURE ETCR赛事方指定的高性能电机，布置在车辆中央驱动后车轮，平均功率为402hp（300kW），最大输出功率可达680hp（500kW）。在去年PURE ETCR赛事官方组织的赛道测试与制造商活动中，Veloster N ETCR轻松超越了冠军赛车i30 N TCR，其强大性能得到了充分展现。

现代汽车N品牌推出纯电动赛车Veloster N ETCR进军电动赛车领域

目前电动赛车仍然存在弊端，其充电过程中的电能一般情况下仍然是由汽油和柴油等化石燃料发电机产生，无法做到真正的“零碳排放”，让电动赛车为环保做出的贡献大打折扣。现代汽车为彻底解决电动赛车在充电方面的限制，成功打造了一套氢能发电系统，通过充分利用其在氢燃料电池领域的领先技术，以最环保的方式为电动赛车充电。在PURE ETCR赛事中，现代汽车集团通过该氢燃料电池发电系统搭建充电基础设施，为所有参赛的高性能电动赛车提供运行保障。

现代汽车为实现赛车领域全面“零碳排放”打造氢能发电系统为电动赛车充电

该套氢能发电系统由两台搭载在现代NEXO上的氢燃料电池系统所组成，可以产生高达160kWh的电量，可同时为两辆搭载65kWh电池的Veloster N ETCR进行充电。现代汽车的氢能发电系统在充电过程中仅排放干净的水，并且拥有极高的便携性，可以更好地适应赛车队在全球各地的转移参赛。届时，全球赛车运动爱好者就可领略真正“零碳”的激情与风驰电掣。

现代汽车N品牌摒弃了“速度至上”的传统高性能理念，将用户的“驾驶乐趣”置于其发展进化的核心，更将目光投向环保领域。现代汽车不拘泥于传统赛车的成功，充分利用其在电动化和氢能方面的强大技术实力，致力于为全球消费者提供充满乐趣和激动人心的卓越驾驶体验。无论是在现在还是未来，现代汽车都将推动世界走向碳中和的新时代。