阿斯顿·马丁揭晓为V12 Speedster限量版车型全新打造的高级定制方案

2021年4月28日，英国盖顿：阿斯顿·马丁公布了为V12 Speedster打造的高级定制方案。作为一款经典的双座敞篷跑车，V12 Speedster承载了这一英国超豪华跑车品牌的荣耀历史和美好未来，设计前卫且富有未来感，仅面向全球买家开放88台配额，并以品牌引以为豪的高级定制服务为客户打造独一无二的珍藏体验。

阿斯顿·马丁V12 Speedster推出DBR1高级定制方案

这款新车秉承了品牌的优雅风范，以致敬经典卓越的DBR1赛车与惊艳业界的CC100车型。CC100亮相于2013年，旨在庆祝阿斯顿·马丁自创始以来坚持打造奢雅跑车的传统和卓越的设计能力，是品牌成立百年的特别纪念车型。

而DBR1，则是阿斯顿·马丁品牌历史上打造的最为成功的赛车——曾于1959年在勒芒24小时耐力赛和纽伯格林1,000公里耐力赛中夺得全场总冠军，并在1957年和1958年的纽伯格林耐力赛赢得总冠军。

1956年首次亮相后，DBR1赛车在各类比赛中获得了不俗战绩，包括斯帕大奖赛（1957年，由托尼·布鲁克斯驾驶）；古德伍德旅游杯（1958年，由斯特林·莫斯爵士、托尼·布鲁克斯驾驶；1959年，由斯特林·莫斯爵士、卡罗尔·谢尔比、杰克·费尔蒙驾驶）；纽伯格林1,000公里耐力赛（1959年，由斯特林·莫斯爵士、杰克·费尔蒙驾驶）以及于同年举行的勒芒24小时耐力赛——阿斯顿·马丁在该比赛中赢得了世界跑车锦标赛冠军。这一系列胜利让DBR1赛车充满了传奇色彩，跨越时间与空间，延续着不变的竞速精神。

DBR1不仅是一款赛车车型，也是阿斯顿·马丁品牌最知名的传奇车型——“DB”系列公路车的前身。DBR1由极具天赋的设计师弗兰克·费利（Frank Feeley）与首席赛车设计师泰德·卡丁（Ted Cutting）合作设计，是后者鼎盛时期的代表作，外形优雅出众。

经典双座敞篷赛车DBR1（左）与V12 Speedster DBR1高级定制方案（右）

1958年起，该车型开始配备排量为2,992cc的直列六缸发动机与大卫·布朗（David Brown）五速变速箱。该动力总成使这款重约800公斤的跑车可以实现超过150英里/小时的最高时速。

阿斯顿·马丁一共打造了5台DBR1，均作为纯赛车车型生产，而非根据民用车所改造：其中四台为阿斯顿·马丁厂队参赛所用，另一台为私人客户使用。为品牌立下如此丰富且重要的历史功绩，传奇车型DBR1的设计元素被用作新款V12 Speedster DBR1高级定制方案的灵感来源，也就不足为奇了。

别出心裁的定制元素让人联想到在勒芒耐力赛中获胜的DBR1赛车，此外，阿斯顿·马丁V12 Speedster DBR1高级定制方案还有诸多亮点，如标志性的阿斯顿·马丁赛车绿（Aston Martin Racing Green）外漆，配以运动俱乐部白（Clubsport White）赛车拉花和车号圆标，车头的缎面银电镀格栅也以运动俱乐部白涂装勾勒，座舱中，马臀棕真皮搭扣等细节、铬绿（Viridian Green）饰线针脚点缀于凯斯内斯（Caithness）顶级真皮之间，一同诠释阿斯顿·马丁设计师心目中属于DBR1的新时代篇章。

座舱后方头盔舱的透明罩盖下，独特的赛车头盔披以阿斯顿·马丁赛车绿涂装，纯银打造的翼型徽标在透明珐琅覆盖下闪闪发光。高光碳纤维、凯斯内斯（Caithness）顶级真皮和缎面银拉丝铝合金这些元素在V12 Speedster敞篷座舱中遍布，展现出阿斯顿·马丁精致的定制细节。

DBR1高级定制方案选择了缎面黑钻石抛光处理的21英寸中央锁止轮毂。每台阿斯顿·马丁V12 Speedster都需要在先进的喷漆设施上进行超过50多个小时工时的喷漆工作。

谈及这款V12 Speedster定制车型的设计理念时，阿斯顿·马丁执行副总裁兼首席创意官马雷克·赖克曼（Marek  Reichman）表示：“情感是驱动我们设计这款新车的原动力。我们希望这款稀有车型不仅拥有优雅的外观，还能为驾驶者提供卓绝的驾驶体验。定制车型是对DBR1过往荣光的纪念，能参与其中，我和我的团队都深感荣幸。期待所有车主都能和我们一样，以热枕驭动未来。”

新车型的发动机由阿斯顿·马丁5.2升V12双涡轮增压发动机衍生而来，最大功率和峰值扭矩分别可达700马力和753牛·米；配备后置ZF 8速自动变速箱驱动桥，该款车型动力性能卓越，响应敏捷出众，品牌经典的V12声浪更是迸发出阵阵竞速激情。这款车型从静止加速至每小时100公里仅需3.4秒，最高时速可达约每小时198英里——这对一款未装备车顶和挡风玻璃的敞篷跑车来说绝非易事。

阿斯顿·马丁V12 Speedster DBR1面向全球客户开放88个配额，每一台车均在公司的盖顿总部手工打造，预计将于2021年中期开始交付。