风云15载，见证世界动力再创新高——“中国心”2020年度十佳发动机评选颁奖盛典

“中国心”深耕动力15载。作为世界三大发动机评选之一，也是国内惟一的专业发动机评选，“中国心”年度十佳发动机评选颁奖盛典12月8日在北京隆重举行。

2020年注定是不平凡的一年，虽然全球受到疫情的影响，但全球发动机的研发却没有丝毫减缓前进的脚步。经过海选、实车测试等一系列专业、客观、公正的“筛选”，最终10款发动机从今年入围的众多机型中脱颖而出，荣获“中国心”2020年度十佳发动机大奖。

图注：汽车与运动杂志社总编辑杨建军

小型化、高技术集成、高热效率成未来动力趋势

今年，“中国心”2020年度十佳发动机获奖机型继续呈现小型化的增长趋势，其中1.5L排量占7台，2.0L排量3台。于此同时，先进技术的应用方面也展现出“百花齐放”的态势。涡轮增压技术依旧是主流，动力响应更好的双流道结构占据主导，电控执行器泄压阀也大规模投入应用，而且我们还看到了技术含量更高的VGT可变截面涡轮增压器的推广。

发动机核心的燃烧系统方面，350bar燃油喷射技术、高滚流、高能点火、电控VVT、VVL、甚至是可变缸等最新技术都得到了更加广泛的使用。

更高效的燃烧系统需要强大热管理系统的支撑，电子水泵、电子节温器、智能热管理模块、暖风控制阀等技术也都是此次“十佳发动机”的亮点之一。

就像上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会主任许敏教授所说：“和往年注重升功率、升扭矩，主打动力性不同的是，今年的获奖发动机在保证动力性的同时更加注重经济性的平衡，热效率方面表尤为加突出。由此可见，提高发动机热效率已经成为目前乃至未来传统内燃机的必然发展趋势。”

图注：中国能源汽车传播集团董事长刘建林

图注：中国汽车报社社长辛宁致辞

图注：中国汽车报社总编辑桂俊松

与世界共舞，自主品牌书写历史

可以说，今年“十佳发动机”整体技术水平再次提升高度，各大主机厂纷纷推出具有国际技术水平的，以高热效率、高动力、低排放为代表的先进产品。在今年的“十佳”名单中我们看到了一汽-红旗、东风风神、长城汽车、领克汽车、比亚迪、上汽名爵、长安汽车、上汽大通，8款自主品牌斩获“十佳”桂冠，再一次创造了“中国心”历届评选中自主品牌的占比新记录。

纵观“中国心”十佳发动机评选15载，从最初的合资“独霸”、到后来的分庭抗礼，再到如今自主品牌的全面崛起，表明了自主品牌经过多年的研发和积累，发动机已经有能力看齐世界先进水平，甚至在某些方面已经走在世界的前列。

图注：东风风神企业嘉宾上台领奖

图注：弗迪动力企业嘉宾上台领奖

图注：广汽本田企业嘉宾上台领奖

图注：领克汽车企业嘉宾上台领奖

图注：上汽大通企业嘉宾上台领奖

图注：上汽名爵企业嘉宾上台领奖

图注：上汽通用企业嘉宾上台领奖

图注：一汽-红旗企业嘉宾上台领奖

图注：长安汽车企业嘉宾上台领奖

图注：长城汽车企业嘉宾上台领奖

而在合资品牌方面，上汽通用别克的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机成功获奖，高效的燃烧系统、技术先进性更高的VVL和可变缸技术、高度电气化的控制系统让这台2.0T发动机不仅拥有更强的动力还具备更优的经济性。更值得一提的是，此次也是上汽通用连续15年斩获“中国心”十佳发动机桂冠。

广汽本田的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统是今年惟一获奖的HEV机型，高热效率是这台1.5L发动机的最大亮点，有了更加高效的电驱系统辅助，传统内燃机也将会有更加宽阔的发展空间，混合动力技术必然成为未来传统内燃机的路线之一。

图注：“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会主任许敏

许敏教授总结道，“今年的‘十佳发动机’整体表现给了我们很大的信心，我相信这只是一个开始，或者说这只是我们自主品牌的产品、技术发展的缩影，未来我们肯定会越来越好。我们会有越来越多先进的、强大的产品，源自“中国心”的强劲动力。我相信会不断的推动世界上最大的市场，中国汽车产业链一步一步的由大变强，引领世界。”

“中国心”持续创新，打造全产业链平台

“从2006年‘十佳发动机评选’的创办至今的15年中，‘中国心’已经从最初的单一评选迈入了一个全新平台。这个平台的边际在不断扩大，同时‘中国心’平台促进了传统动力及新能源行业的交流互动，在这个平台上我们筹办行业会议，使企业间达成技术共识。如今的‘中国心’已经成为品牌传播、需求对接和技术互动的平台。”汽车与运动杂志社总编辑杨建军在活动现场致辞中说。

图注：东风乘用车公司党委书记副总经理刘洪

东风乘用车公司党委书记副总经理刘洪说道：“东风风神是东风集团核心的自主板块，本次获奖的发动机是基于平台化、模块化全新打造。我们使用了很多先进的技术，动力、热效率、排放、噪声等指标在行业中都属于领先地位。尤其是这款发动机的热效率41.06%，应该是开创了中国品牌涡轮增压发动机热效率最新高度。即2018年C10TD发动机获奖之后这也是我们第二次站上‘中国心’的领奖台，我们研发人员和项目团队不断的坚持和努力，让我们今天再次获得这个殊荣。”

图注：中国一汽研发院乘用车发动机首席李金成

中国一汽研发院乘用车发动机首席李金成说到：“今年是‘中国心’年度十佳发动机评选的15周年，它见证了中国汽车发动机快速发展的15年，也是中国乘用车发展最快的15年。我觉得中国乘用车发展最快的这15年离不开‘中国心’的支持，作为发动机研发人员，我们感到非常自豪。”

图注：吉利汽车动力研究院发动机设计总工程师刘国庆

吉利汽车动力研究院发动机设计总工程师刘国庆表示：“‘中国心‘年度十佳发动机评选见证了吉利汽车集团动力这十多年来快速的成长，目前也正在见证着我们从传统动力向混动实践的转型。本次获奖的动力产品是基于平台化、电气化的理念，目前投产48V MHEV，传统动力、PHEV，销售突破60万台，销售21个国家，今年年底到明年初也会正式投放欧洲市场。”

图注：上海汽车集团股份有限公司技术中心动力总成分析试验部总监徐政

上海汽车集团股份有限公司技术中心动力总成分析试验部总监徐政表示：“今年是‘中国心’十佳发动机评选的15周年，通过15年的持之以恒，这个平台客观的记录和反映了中国市场发动机产品技术的发展与演变。形成了行业的重要影响力。我借此机会，向‘中国心’年度十佳发动机组委会表示祝贺，也向汽车与运动杂志社表示感谢，是你们构建了一个崭新的平台。”

图注：长安汽车动力研究院高级经理刘斌

长安汽车动力研究院高级经理刘斌表示：“通过参加‘中国心’年度十佳发动机评选活动，我个人收获很多，从业界、企业身上也学到了非常多的很好的做法和很好的点。后续长安汽车将会不忘初心，继续在自主研发领域里深耕，持续推出更多广大消费者喜闻乐见的产品。”

一汽-红旗、上汽名爵、上汽大通公益捐赠助力高校

倡导获奖企业公益捐赠，践行企业社会责任是“中国心”评选活动的一项传统，所以在每年的“中国心”颁奖盛典上我们都能够看到企业向高校捐赠发动机的暖心一幕。今年，一汽-红旗向同济大学捐赠4GB15TD高压缩比米勒循环发动机一台，上汽名爵向天津大学和同济大学捐赠两台全新一代MEGATECH 1.5T高功率发动机，上汽大通则向上海交通大学和清华大学捐赠两台上汽π 2.0T两级增压柴油机，这些捐赠的发动机将会有助于高校学生对发动机最新技术应用的学习。

在此，作为活动主办方，衷心感谢包括一汽-红旗、上汽名爵、上汽大通在内的所有进行过捐赠的汽车企业，感谢它们对中国高校的教育事业，对中国汽车工业未来发展的支持。同时，也祝愿接受捐赠的高校学子们努力学习，让更多的“中国好动力”能够永远屹立在世界之巅。

图注：“中国心”年度十佳发动机评选创始人周丽娟女士

汽车与运动杂志社原出版人、“中国心”评选活动创始人周丽娟女士激动地说：“浪漫的时光一世，我们悄悄白了头。我今天第15次站上这个舞台，但我依然像第一次一样感动、感慨，多少青春不在，多少情怀已改。主办方《汽车与运动》15年磨一剑，匠心独运，成功打造了‘中国心’平台。不负时代，不负韶华，我和我曾经的团队衷心的感谢‘中国心’专家评审委员会，感谢早前的‘中国心’技术咨询委员会，更感谢所有帮助、支持过‘中国心’的人们。”