智能享受先人一步，试驾MG领航

MG领航是上汽名爵全新战略下首款SUV，新车在命名方式上打破了名爵一贯采用的字母加数字的惯例，首次出现中文名，这也代表着MG品牌未来全新的定位和发展方向。

10月27日，MG领航正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为9.98万元-15.98万元。作为一款紧凑型SUV，MG领航不足10万元的起售价，再次印证了上汽名爵给人一贯的性价比优势。

日前，小编受邀试驾了这款车型，我们通过1.5T顶配车型的试驾感受，来谈谈MG领航的产品力特点。

燃动科技美学设计赋能，MG领航再现运动之美

MG领航在设计上采用第三代名爵家族设计语言——燃动力科技美学。这种设计风格首先体现在全新黑武士运动格栅设计上，大面积黑化的进气格栅配合夸张的前唇装饰，营造出浓烈的运动气息。同时，其引擎盖修长，长轴短悬的设计，成就了完美的车身比例。

新车前灯和尾灯均采用LED光源，其中，比特式LED大灯由四组远近光LED反射片灯组构成，采用渐进式阵列设计；尾灯由95颗LED能量光源汇聚而成，营造出非常强烈的立体感。

MG领航的车身尺寸为4610*1876*1685mm，轴距达2720mm，这样的车身尺寸和轴距在同级车型中表现出色，也营造出长轴距、宽车身的视觉观感。同时，得益于同级最宽的车身和较长的轴距，MG领航的车内空间表现也比较有竞争力，不仅营造出大五座舒适空间，且后备箱常规容积可达463L，扩充后则可达到1287L，灵活多变的行李厢空间为用户的多场景用车需求提供了便利。

智能配置适应多场景用车需求

除了外观设计前卫、运动，空间表现出色外，MG领航在配置上最明显的特点则是智能配置具备较为明显的领先优势。简单来说，其不仅是业内首款全系标配斑马Venus智行系统的SUV，还配备了同级最高级别的L2.5 PLUS智驾系统，进一步实现了人、车、场景的深度融合。

MG领航搭载的斑马Venus系统具备语音对话、车家互联等功能，其智能语音功能具备90秒连续对话能力，也就是说，在行车过程中，你只需唤醒系统一次，就能在90秒内连续于车辆对话，通过语音功能可控制空调、车窗和天窗的关闭，以及导航、音乐等功能的控制。与此同时，该系统还接入了阿里生态服务，方便用户在线查违章、航班、股票等。

斑马Venus系统还接入了美的智能家电互联，用户可通过APP或语音在车内控制家中的智能家电，同时还接入了360儿童安全手表，通过大屏点击查询儿童手表的位置，可一键导航至孩子所在的地点，方便家长知晓并掌控孩子出行情况。

而MG领航搭载的MG Pilot 2.0系统，拥有15项智能黑科技，可实现L2.5 PLUS驾驶辅助能力，适应用户多场景用车需求。比如，在常见的倒车场景中，依托MG Pilot 2.0系统，MG领航不仅具备360°全景影像功能，还提供倒车预警、车门盲区警示灯功能，这些功能的加入，大幅提升了用户在倒车场景下的操控安全性；在高速场景下，MG领航具备ICA集成式高速智能巡航系统、LDW车道偏离报警系统、LDP车道偏离纠正系统、LCA变道辅助系统等智能配置，这些系统的配备，不仅有助于提升高速场景下用户的驾乘安全，且使车辆操控起来变得更为顺畅、便捷。

此外，在智能硬件方面，MG领航搭载了12.3英寸仪表盘和10.1英寸中控大屏，操作界面友好，信息显示清晰、完整。比如，其搭载的12.3英寸虚拟仪表盘具备双屏联动功能，如播放音乐时虚拟仪表和大屏可形成联动，同时该仪表盘还具备自动感光功能，可自动调节背光，白天看得清，夜晚不炫目。

操控显实力，赛道模式下更能体现驾驶激情

动力上，MG领航提供1.5T和2.0T两种排量发动机，我们本次试驾的是1.5T顶配车型，即300TGI自动Trophy智尊版，售价为13.58万元。该车型搭载MEGA Tech 1.5T高效发动机，最大马力为173PS，最大扭矩为275N·m，匹配7速湿式DCT变速箱，综合工况下百公里油耗为6.8L。

在整个试驾过程中，可以明显感受到发动机与变速箱配合得比较顺畅，动力输出较为线性，换挡过程也没有丝毫的顿挫感，挡位衔接细腻，驾乘舒适度高。值得一提的是，MG领航在驾驶模式方面提供了运动、常规、经济、自动以四种模式，同时还配备了独有的赛道模式，该模式可以通过方向盘右下方的红色按钮启动。想追求激情驾驶感受的用户可以按下此按钮，尝试下赛道模式。在赛道模式下，发动机油门变得极其敏捷，轻踩油门即可感受到动力输出的澎湃与持续，在一般的公路环境下，你可能有不敢深踩油门的顾虑，因为较强的动力储备很可能让其成为一匹“脱缰的野马”。

在底盘悬架方面，MG领航搭载了麦弗逊独立前悬架和多连杆式独立后悬架，前悬架侧向刚度大，支撑更好，后悬架采用集成式弹簧隔振垫，结构紧凑，减轻簧下质量，车身循迹性更好。在行驶过程中，车辆过减速带或颠簸路面时，底盘悬架能够起到对震感能够起到很好的化解作用，最终传递到车内的震感比较轻微，间接保证了驾乘的舒适性。

此外，MG领航还配备了上汽自主研发的XDS弯道动态控制系统。当车辆高速过弯转向不足时，该系统能够对内侧驱动轮进行主动制动，并视情况请求发动机轻微提升动力扭矩，从而抑制专享礼不足，提高过弯稳定性。这项黑科技的加入，无疑再次保证了MG领航的动态稳定性。

MG领航是上汽名爵旗下又一全新SUV，从产品力来看，其在颜值上再次强调MG一贯坚持的动感和年轻化风格，同时，智能配置成为该车区别于同级车型的最大亮点，而在动力和操控上，MG领航同样拥有一定实力。综合来看，MG领航在同级车型中的产品力不俗，从中我们也可以感受到上汽名爵对待用户的诚意。结合其不足10万元的起售价来看，这款车型无疑承载着上汽名爵下一阶段的销量增长任务。