全新数字高尔夫再掀两厢车新风潮，思域HATCHBACK和福克斯“大危机”！

九月底开幕的北京车展上，一汽-大众正式推出全新数字高尔夫。作为汽车工业史上赫赫有名的紧凑型家轿，高尔夫名声在外，如今的第八代产品更是引起车迷热切关注。今天咱们就拿它和热销车型思域HATCHBACK、福克斯两厢版做个对比，感兴趣的快凑上来！

 

 

 

 

舒适度较量

两厢版车型早些年很吃香，不过近年来随着国内消费者“以大为美”的需求愈加强烈，哪怕是紧凑型两厢车，也开始在空间上做文章。今天比较的三款车，以它们各自的顶配车型为例，可以看出，福克斯两厢在车身宽度和轴距上优势明显，后排乘客的腿部空间更宽敞；若论车身长度，则是思域HATCH遥遥领先；全新数字高尔夫则拿住了车身高度优势，让乘客头部空间更充足。

 

 

舒适配置方面，福克斯两厢与思域HATCHBACK的优势在于前后排座椅均配置头枕。不过全新数字高尔夫的麂皮座椅更柔软舒适，且主驾座椅腰部可调节，前排座椅还支持加热与记忆功能，从乘坐体验感来看，全新数字高尔夫更胜一筹。另外，从储物空间来看，全新数字高尔夫380L容积的行李厢更能装、更实用。

 

 

小结：长安福特福克斯两厢的空间表现似乎不错，但是综合乘坐舒适度与储物能力，全新数字高尔夫更值得赞许。

 

配置较量

配置较量，谁的实用性和安全性更高呢？

 

 

通过对比容易看出，全新数字高尔夫的实用便利性配置更全面，无论是车窗一键升降，还是后排独立空调出风口，应有尽有，此外，它的10英寸超大液晶屏内置第三代信息娱乐系统CNS 3.0，支持导航、语音、在线多媒体、智能家居等功能，全面丰富驾驶乐趣。

 

 

从智能驾驶辅助系统来看，福克斯两厢仅达到L1级别自动驾驶，明显落后于当下普遍的L2级别自动驾驶标准，而全新数字高尔夫还拥有HUD抬头显示、自动泊车入位、并线辅助灯多项实用功能，无论对新手还是老司机，都非常友好。

 

 

值得一提的是，全新数字高尔夫采用了全新电气架构，首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使得新车ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息语音系统的功能更全面，这也是它领先另外两款车的竞争力所在，毕竟，抓住5G时代下的数字智能先机相当重要。

 

小结：全新数字高尔夫科技实力过硬，在娱乐功能与智能辅助方面优势明显。

 

性能较量

合资产品竞争，性能较量必不可少。先看福克斯两厢版，其搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机，辅以8速自动变速箱，最高车速可达215km/h，这一点是它领先之处。思域HATCHBACK搭载1.5T地球梦涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱，可实现强劲的动力输出，充分发挥卓越的操控性能，这是它“叫好又叫座”的重要原因。

 

 

而全新数字高尔夫采用1.4T涡轮增压发动机，作为全球首款MQB Evo架构车型，它拥有更轻量化的车身结构，能大幅提升燃油经济性，低至5.5L的百公里综合油耗对居家用车来说非常实惠，同时起步提速与怠速加速更快，动力性能可见一斑。全新数字高尔夫的后续车型还会换装大众集团最新的1.5T Evo发动机，届时它的性能将带来新的惊喜。

 

 

小结：虽说福克斯两厢与思域HATCHBACK均有不同的优势，但若想兼顾动力性能与燃油经济性，全新数字高尔夫才是更全面的选择。

 

小编时刻

 

从三方面的对比来看，思域HATCHBACK的综合实力极为强劲，技术创新是其高销量背后的原因。福克斯两厢车虽然曾经拥有过较好的市场表现，不过随着竞争的加剧，大有下跌之势，2020年4月到8月，福克斯两厢与三厢车型累计月销量难破5000辆，令人唏嘘不已，想要逆袭翻盘还要更多注重产品力的提升。而经典神车高尔夫从诞生至今46年，超3500万车主的信赖给这款车铸上高光，如今全新数字高尔夫开启内燃机车型数字化征程，性能再度提升，带领大众征服市场新高地，也让大家看到历史性的进阶改变。小编认为，全新数字高尔夫“不愁卖”，不知道你最喜欢哪一款呢？