世界那么大，有你足矣
——试驾捷豹 XF 2.0 I4P Sportbrake XF Premium Luxury

     【环球汽车网 试驾评测】世界那么大，曾多少次幻想，驾驶爱车远离城市间的喧嚣，和Z爱的人，来一场说走就走的心灵之旅，置身在大自然中，一切变得那么纯粹。什么样的车能让我实现幻想中旅行呢？英国人用他的贵族气质诠释着我幻想中该有的一切，接下来跟随小编的步伐了解这款捷豹XF Sportbrake旅行车。

       说到旅行车，相信很多人还有疑问，它是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。

外观：拥有完美比例的健硕体型

       捷豹XF Sportbrake的车身侧面绝对是Z上乘的作品，作为一款旅行车来说，C柱之后也许才是它Z迷人的地方，车窗上沿自B柱之后便开始成小幅度下降趋势，再加上微微上挑的腰线，让它看起来十分精致优雅，很符合英伦气质，同时后方顶部装配的扰流板，也为整车起到了精妙的点缀作用。

       该车虽然身为旅行车，但它并没有因为拉高车顶曲线而显得过于臃肿庞大，反而善用曲线元素让车身显示出一种独到的英伦贵族气质。极具品牌辨识度的前脸造型既显商务又不失时尚气息，足以满足消费者多元化的需求。

轮毂：

       相比三厢版车型来说，捷豹XF Sportbrake旅行车的尾部和他依然保持着很多相似之处，无论是尾灯的造型还是贯穿两侧的镀铬条，甚至是下方排气的造型，它们都保持着高度的一致性，但这些都不重要，仅仅只靠那“隐藏”的D柱设计，就能够让人一眼发现出它的不同，这一点设计与它的老大哥XJL有着如出一辙的理念，现如今用在它的身上，也同样的那么恰到好处。

内饰：

        方向盘上的换档拨片几乎成为摆设。而且由于设定的原因，使用拨片进行的强制降档不会被锁定，在转速长时间保持高位后变速箱将会自动升档。

       300km/h的表底着实让人有些惊叹，暂不提它的Z高时速究竟能跑到多少，光靠这个数字就已经让人有些热血沸腾了。

       捷豹在营造豪华感上有自己的独门绝技，那就是让自己的配置动起来。可伸缩的换档旋钮、触摸操作的车内灯光和空调出风口都很容易在第一时间抓住消费者的猎奇心理。

空间：

       在后备箱的左侧，捷豹XF Sportbrake旅行车还设计有一个小型储物格，可对零碎物品进行很好的安置。

动力：

       发动机在1800转时涡轮介入，此时可以明显的感觉到一股强有力的推背感，完全可以让驾驶者气定神闲，游刃有余的进行超车。

       XF Sportbrake的变速箱极其靠谱，所以在需要急加速或巡航驾驶时变速箱都能马上调整换档策略，在实际驾驶中使用D挡模式下行驶，该变速箱很乐于积极上升到较高挡位以达到节油的效果。

       2.0T发动机与8AT变速器如今可以称得上是黄金搭档，动力充沛又充分平顺，捷豹XF的行驶素质表现出更多偏向动感活力的体验。在试驾的驾驶中会发现这台2.0T发动机有着不错的爆发力，另外再加上8AT变速器的细密的齿比可以换来更紧凑的加速过程，在中低速驾驶时有着很好的表现，超车并线都能给人足够的信心。

       该系统可根据路面的情况对悬架进行调节，其频率可达到每秒500次。

       XF Sportbrake作为一台捷豹，悬挂的调校还是偏向硬朗的，好处是通过颠簸时悬挂的反应比较干脆，不会有多余弹跳，而且在直线高速行驶时稳定性极好。轿车的安定感是绝大多数SUV所不能提供的。

科技：

【小编总结】：

       如同定制一套修身的英式西服一样，捷豹XF旅行版以绅士风格打造自己独有的旅行版车型。西服讲究面料和裁剪，XF旅行版拥有动感优雅的侧面线条和低矮的车身，为了彰显贵族气质，翼子板设计成獠牙式通风孔并采用镀铬装饰。内饰用料讲究，使整车档次明显提升。悬挂提供了很好的舒适性，变速箱也令节油效果显著提升，也算是一部分弥补。一向走“高大上”商务或跑车风格的捷豹此次带来了XF旅行版，这也是捷豹一次新的尝试，相信XF旅行版能够满足更加多元化的市场需求。

       从目前国内汽车市场的发展来看，消费者们对旅行车已经慢慢有了更加深刻的认识，而旅行车的逐步引进也已是大势所趋。不过论品牌影响力，捷豹还算小众，对于小众品牌而言，未来的路还是很漫长的。