万事俱备只欠东风 北汽新能源深圳蓄势待发
近日，2015年深港澳车展在深圳会展中心落下帷幕。北汽新能源作为国内新能源纯电动汽车的领军企业，在本届车展上携纯电动明星家轿EV200、EV160以及威旺307EV商用车登台亮相。车展期间共接到客户咨询信息2000条，意向客户300多人，现场完成交车3辆。
创造新能源生态远远比卖车重要
北汽新能源一直强调，在自身的体系中卖车只是其中一小步，做新能源汽车不仅仅是把车造出来和卖出去，更重要的是要设计一个解决纯电动汽车客户痛点的商业模式，并开创一个良好的消费环境。北汽新能源针对消费者和市场开展各种体验、普及教育，为消费者提供一个更便捷的出行解决方案。当把这些事情都做完之后，新能源汽车顺理成章就会卖出去。
北汽新能源能够实现在北京市场的快速发展，与之前所做的新能源生态建设息息相关。作为新生事物，若想让消费者接受新能源汽车，就一定要先免除用户对新事物的后顾之忧。北汽新能源推行了一套“智惠管家”服务体系，包括车辆保养、车辆维修、紧急救援、充电设备、增值服务、客户关怀等多项内容。区别于传统汽车服务领域的保姆式服务，北汽新能源的管家式服务Z大的特点是突破了传统服务体系的框架，能够在客户想不到的方面主动出击。除了客户遇到问题时主动向厂商和服务店寻求帮助之外，管家式服务将在任何客户可能需要帮助的地方主动主动为客户搭建一个完善的服务保障体系。
在做好服务的同时，北汽新能源大举布局充电桩建设。除了为车主建设充电桩等基本措施外，还在小区、学校、商超等公共区域建设更多具有国家充电接口标准的充电桩，首批在北京的8个充电点、61个充电桩已经在运行。在私有、公共充电桩大力建设的同时，北汽新能源对移动式快速充电、一体式停车场充电、与加油站合作的快速换电站等更加多样、适应更多使用场景的充电方式也在积极探索中。
为了调动更多优质社会资源共同推动新能源汽车发展，6月5日，北汽新能源联手庞大汽贸、中信国安、经开投资、北京停车协会、Ucar科技、一度用车、北斗新能源等各方代表，联合成立了分时租赁联盟、电动物流联盟以及充电场桩联盟。在租车、物流、充电桩三大方向上全面出击，依靠社会各界成熟力量和优质资源，构建完整的电动车众筹发展生态。
通过快速复制“北京模式”打开华南市场
北汽新能源此前在北京建立了新能源汽车分时租赁体系，同时设立了一些接驳社区和主要交通枢纽之间的新能源微公交，这些行动加快了新能源汽车整合进入城市交通运行体系的效率，让新能源汽车不再是一种“实验品”，而是真正能方便普通人的出行。
深圳与北京市场存在着很多相同点，政府对新能源汽车推广的信心都非常足，也有着不错的推广政策，都属于经济环境较好的城市，消费者也乐于尝试。然而与北京不同的是，深圳市场的充电条件不一，充电资源略显稀缺，所以在复制“北京模式”的同时，也要有针对性地进行创新。
华南市场中的广州、深圳，都在出行规模和需求上与北京类似，同时深圳市场也有着自己的特点，比如一些高科技园区和新兴产业公司的密集分布，北汽新能源针对不同的城市布局，也会有创新的新能源解决方案，不会只是简单的复制。快速复制“北京模式”，通过对城市公共出行体系的有效融入，整合社会资源快速建设充电桩，将独有的“智惠管家”服务体系落地华南，这些行动都将为北汽新能源快速打开华南市场提供有力帮助。
里程焦虑逐步改善 未来会有更多产品深耕华南
在广州、深圳等一线城市，短途代步出行是第一大出行需求。相关数据显示，50%的北京市民每天出行距离不超过50公里，90%的人不超过90公里，广州、深圳的城区面积比北京更小，以目前北汽新能源的核心产品EV200计算，一次充电续航200公里基本就可使用一星期，完全能够满足日常出行需求。
此外，更完整的产品规划，也让消费者有更多的选择性。据悉，北汽新能源在产品的规划上归纳起来是九个字：“高中低、大中小、二三四”，高中低是档次从高端到低端，车型的尺寸从大到小，二三四就是续航里程从200公里、300公里、400公里三个级别的续航里程。2014年我们EV200和ES210两款车型上市，都是200公里级别的产品。2015将投放和推出300公里级别车型——EU300已经在上海车展亮相，明年北京车展北汽新能源还将亮相400公里以上续航里程产品——是由北汽集团控股的一家位于美国硅谷的公司设计，属于纯电动品牌的一款高端纯电动轿车。通过以上产品的逐渐投放市场，可以解决消费者对于车辆的续航里程、空间大小等的不同需求。
北汽新能源华南事业部总经理胡恩平表示：“北汽新能源将深圳作为一个战略市场，持续加大市场开拓力度，在产品、销售及服务网络、地方公司注册、充电服务等方面已经做好了全面准备，待深圳新能源汽车补贴细则出台后，将大量实现订单转化。”
