2014年依维柯全国环保巡展北京站启动
8月27日，由南京依维柯发起的“中国梦绿色行”——2014年依维柯全国环保巡展活动来到北京。据了解，本次活动分南北两条线路展开，途经16座城市，总行驶里程逾一万公里。作为此次全国环保巡展活动的主角，“依维柯Power Daily 2014”是由中、意双方技术专家团队通力合作打造，具有同步欧洲、国内领先科技品质的在动力性、燃油经济性、安全性、舒适性等各个方面优化升级的新型高端绿色商旅用车。
依维柯相关负责人表示：全新款依维柯Power Daily 2014之所以能够在环保升级的同时，保持超低的油耗水平，关键在于采用了国际领先技术的菲亚特动力链系统，以源于FPT的F1C、SOFIM等多款发动机与ZF技术变速器，构成目前中国轻型商用车最出色的动力组合。依维柯Power Daily 2014外观造型由意大利TECNOCAD公司领衔设计，整车外观不仅有着欧洲传统的尊贵典雅以及当前国际最时尚的流行元素，同时还充分考虑到国人的审美观，将大量的中国元素融合其中。
在性能方面，装配有动力悬架的Power Daily 2014车型使行车时的舒适感倍增，全新开发的实时轮胎压力监控系统与传统的三层防撞车身设计全方位保障驾车安全。此外，Power Daily 2014在商用车领域首次全面采用了智能行车电脑系统，使整车电器从此迈入了“信息高速公路时代”。传承欧洲先进造车技术和创新的设计理念，为用户提供“豪华头等舱”般的商旅体验。
大金龙打造超长轴金龙凯歌K6 掀购车热潮
近日，在竞争日益激烈的轻客市场，大金龙继推出商旅高端产品金龙凯歌，再度对外发布旗下轻客超长轴新品——金龙凯歌K6。从上市之初就备受关注的轻客高端标杆之作金龙凯歌，以大空间、动力足、外形靓很快掀起用户购车热潮，并历经市场考验赢得用户认可。面对大物流、大交通局面加速形成，大金龙研发团队对市场深入调研，紧贴用户需求，重磅打造超长轴金龙凯歌K6，为用户赢利再添力作。金龙凯歌K6超长轴豪华型。作为金龙轻客产品线中重要一员，秉承大金龙26年“中国客车专家”专业造车的理念，金龙凯歌K6超长轴外观时尚大气，空间大幅升级；动力强劲，稳定性出色，整车研发历经严苛试验，是大金龙轻客产品阵营又一员悍将。
应市场而变 产品为需求而“生”国内轻客市场历来竞争残酷，除了品牌实力，用户更关注产品的实用性、性价比、稳定性。涉足轻客市场领域多年，大金龙对市场需求有自己独到见解，新产品不是闷头搞研发，市场产生的新需求才是指导新品定位的最佳指标。本次发布的金龙凯歌K6超长轴豪华车型，在外观沿用2014款金龙凯歌前围，具有流线型高顶车身，方正大气车头设计，时尚前脸搭配线条硬朗前保险杠，极富稳固安全感；前大灯设计融合国际时尚LED技术，商务气息十足；车身侧面流线型腰线设计，前抑后扬，贯通整车，侧窗选用一体隐私车窗，使车辆整体连贯流畅，凸显宽大的车身；尾部处理简洁干净、沉稳大气。
金龙凯歌K6在空间提升方面，以5.4米金龙凯歌为基础，轴距加长了610mm，乘坐宽敞舒适，拥有18座超大空间。车内增加双后顶蒸发器和喷淋式出风口设计，增大风量和制冷量，保证每一位乘客尽享清新凉爽。标配车型可通过两边内嵌推拉窗设计，大幅提升车内空气流动性，既保持一体式玻璃的美观又保持空气清新。座椅按照人体工程学设计理念，包裹性良好，还强化了透气性和清洗便捷性。
金龙凯歌K6超长轴豪华型搭载柴油2.8L上柴动力，引进意大利VM先进动力设计理念，采用BOSCH电控高压共轨、16气门涡轮增压技术，低速状态亦能持续输出较大扭矩，真正实现低油耗、低排放提供强稳动力，节油出行。此外，该车型动力支持客户多种选择，还有绵阳新晨2.7L汽油发动机，经过美国德尔福电喷系统商精心标定，具备良好的动力性、经济性。
金龙凯歌K6超长轴豪华型前悬架采用横臂式独立悬架，以5.4米凯歌为基础，对上摆臂、转向节、前悬扭臂、横向稳定等悬挂系统多项优化，前悬承载能力更强；后悬架采用4片变截面簧钢板弹簧，在满足同样的刚度和强度的前提下，减轻钢板弹簧自身重量，有效减少片间摩擦，降低噪声，提高寿命，悬架耐久更舒适。在轴距加长后，车辆重新匹配制动力，全方位优化制动盘，加大直径，散热效果更好，制动力明显增强，车辆制动安全保障提升。为了全面提升车辆使用可靠性，金龙凯歌K6重新进行整车CAE分析设计，在车身多处重设加强筋，提高车身刚度和强度，并进行顶部强度试验和侧翻试验，将乘客安全放在第一位。与此同时，悬架、传动轴重新开发，特别是在转向节、副车架、以及后桥等结构进行强度加强，精益求精，认真严谨只为客户使用放心。金龙各项零部件均严格按照国家法规执行并进行严格检测，整车经过3万公里的耐久试验、三高试验，包括高原，高温，高寒试验。
金龙凯歌K6超长轴豪华型的上市，以其卓越性能为我们诠释：产品为市场需求而“生”，品质因创新而“升”。它在外观、空间、内饰、动力等方面的提升正超越同级别车型，堪称自主品牌中高端商旅车的典范，是商务、旅游、通勤等多领域“全能选手”，满足市场多样性需求，开启高端舒适的商旅体验。
续航里程达200公里 江铃规划电动版轻卡
自国四标准正式出台后，国内轻卡商用车领域中的竞争可以说是空前的激烈，像拥有日系五十铃血统的江铃汽车也逐渐感受到来自欧系、美系等合资车企进入高端轻卡市场所带来的压力。不过，作为国内老牌商用车品牌之一的江铃，在产品更迭和创新方面还是有自己的独到之处。近日，江铃汽车销售有限公司轻卡品牌经理李爽在接受网通社采访时透露，江铃轻卡将推新能源车型，具体来说是基于N800车型开发的纯电动版，新车续航里程可达160-200KM；是我们自主研发的产品。现阶段，新能源技术在轻卡领域并未普及，江铃又一次走在了前面。
此外，据李爽介绍，待纯电动轻卡正式推出后，首批车型将用于城市环卫工作，后期会上市销售。价格方面，按照目前国内电动车与相应普通版车型价格比约2：1的惯例，新车或将25万元起售，并最早于明年上市。李爽口中的N800车型，即凯锐800，其是江铃JMC品牌的高端轻卡旗舰车，在工艺和品质上融合了五十铃技术、福特的全球标准以及江铃的品质工艺。同时得益于共享福特的供应商平台，凯锐800搭载的是源自福特PUMA的代号为JX4D的2.4L柴油发动机，最大功率90kW，峰值扭矩达到320Nm；与之匹配是德国格特拉克的6速手动变速箱；凯锐800正是通过这样的动力组合，令自重3吨左右的轻卡，可以实现百公里6.5升的综合油耗，较同级竞争对手而言，燃油经济性方面有着十分明显的优势。而在更换纯电动系统后，新车则进一步将低碳环保的企业初衷贯彻到底。
事实上，除推出纯电动版轻卡车型外，江铃汽车针对低碳环保和“雾霾”等热点问题，企业也已进行了长期的研究和近期的解决方案；对此，李爽表示：“为实现绿色驾驶，拒绝出现雾霾的情况，江铃汽车已规划逐步实现发动机达到国五排放标准，同时组织开展低碳中国行此类的倡导环保的节油活动。”由此来看，通过逐步推进新能源与符合更高要求的国五标准，江铃轻卡项目将实现“两条腿走路”。其实自主车企推出纯电动商用车已经不是首次，比亚迪的纯电动大巴K9已相继在美国、加拿大、巴西、乌拉圭、智利、墨西哥等国家运行。此外，比亚迪还将与广汽合作发展新能源客车及相关技术。
投资10亿 比亚迪将建纯电动轻卡生产线
记者9月11日从南京市溧水区获悉，截至目前，该区已筹备49个项目准备在金洽会上签约，总投资690.4亿元，创历届金洽会项目投资额之最。据悉，溧水计划在金洽会期间签约的49个项目中，外资项目6个，投资额3.95亿美元；内资项目43个，投资额666.07亿元。其中10亿元以上项目13个，5亿—10亿元项目8个。总投资在10亿元的中兴通讯超云中心项目，将在溧水建1.1万平方米云计算数据中心机房，建成后有望成为华东地区最大云计算中心；比亚迪二期项目总投资10亿元，将新建年产1万辆纯电动轻型卡车生产线；万科南京溧水综合物流项目将为国内外知名企业定制集生产、办公、仓储等功能于一体的工业仓储综合设施。此外，溧水还将举办南京空港枢纽经济区（溧水）投资推介会和南京溧水莘庄科技产业研发产业投资推介会。今年以来，该区强化产业链招商、以商引商，着力在引进龙头型项目、高科技项目上取得新突破。同时完善领导联系企业制度，区四套班子领导兼当调研员、服务员、破解员，在落实政策、破解难题、优化环境等方面做好服务。目前该区已引进南京金龙新能源汽车、中国地能、南极星科技等一批重大项目。
今年以来，轻型客车和轻型卡车的市场和产品表现是异彩纷呈，百花齐放和百家争雄。我们将拭目以待！
