天津4S店自建品牌 汽车汽配兼而有之

        伴随着国内汽车保有量的快速增长，以售后保养为主的汽车后市场正在快速壮大。目前，天津市汽车用品行业市场在这一背景下，也进入高速发展期，4S售后店建立品牌自营系统，而生产企业也形成品牌联盟，开拓更大市场份额。行业机构分析指出，到2015年以汽车用品行业为主导的中国汽车后市场将在规模上成为全球第一。

　　日前，记者走访天津市多家汽车4S售后服务店，在某合资品牌的售后店中记者看到，消费者日常需要的座椅坐垫、脚垫地胶、机油、火花塞、空调滤芯等常用的汽车用品和零部件，均可以在门店进行购买，“以前也就是销售一点内饰用品，但是最近大半年，车市的整体销售情况不好，售后的经营压力就更大一些，所以在汽车用品销售方面，4S店也是下了大功夫进行准备。”售后服务部经理表示。

　　4S店大举进军汽车用品市场势必会挤压传统生产厂商的利润份额，在此背景下，部分汽车用品、装具配件生产厂商也达成联盟，共同拓展全新市场。目前，天津市已建立了汽车用品产业联盟，该联盟于日前，在天津市武清区举行了天津2014秋季汽车用品采购订货会，联合众多企业搭建全新平台销售汽车内饰、外饰、环保产品、电子产品，帮助企业扩大销售规模。据统计，该订货会的交易金额已超过五千万元，企业联盟可谓重新拓展了市场。

　　专家观点

　　满足客户消费体验是关键

　　近两年，我国汽车保有量的持续上升，在为汽车用品行业发展提供机遇的同时，也使得市场弊端逐步凸显。从一线城市到二三四线城市，分布着众多大大小小的汽车产业园、博览园、汽配城等汽车用品市场，然而这些市场普遍存在着不规范现象，其中，小品牌服务体系不完善，大品牌及4S店费用偏高，综合业态不能满足采购商及消费者多项需求，商品性能滞后、产品外形同质化甚至出现假冒伪劣产品等。

　　更为值得关注的是，近年来，部分大城市的限购政策也令汽车用品生产企业普遍产生担忧，“随着上游新车销售市场的萎缩，作为配套产业的用品市场该如何发展?”对此，在天津2014年秋季汽车用品采购订货会上，行业专家崔先生表示，“汽车用品行业的发展不仅仅是依靠上游新车市场，还要看商家如何满足市场需求，如何满足消费者不断提高的品质、样式需求，如何制造新的市场推动点，以及如何建立一个规范化、良性发展的市场。”

　　汽车用品市场发展到今天，不再是简单的零部件、汽配用品的零售和批发，而是与品牌价值、综合服务、产品性能相结合的消费体验。要保持汽车用品市场的良性发展，规范并扩大市场业态，使之成为能够提供大品牌、全服务、高性能产品的市场来满足客户消费体验才是关键。