评论：汽车售后并不像看起来那么美

日前，据读者报料，广州市一家大型连锁汽车美容企业的多家门店关门停业，其独创的以节能环保设备为核心的快速自动洗车业务面临重新调整的境况。

这家企业隶属于广东省某大型汽车流通公司，因为工作关系，笔者也跟该公司打过多次交道。笔者随即打通了该公司相关负责人的电话，被告知，现在下属这家汽车美容企业正面临重新调整，具体情况现在还不能告之，但对于会员的后续服务“依然会有部门跟进”。

在该企业的网站上，其宣称为国内首个以节能环保设备为核心的快速自动洗车美容连锁品牌，业务形态主要分两种：一是以全自动环保洗车和深度开发汽车美容项目为核心，搭配汽车百货、维修养护等常规业务；二是开创电子商务、生活产品体验、休闲消费、媒体广告平台等品牌增值业务，构建一个综合性汽车服务消费平台。可以说，这个定位相当宽泛，将汽车售后的相关服务可谓一网打尽。

按理说，背靠着相当有实力的老爸——国有汽车流通公司，如果这家美容企业能够“老爸”的客户争取一部分过来就已经能活得相当滋润了，可为何还会经营不下去呢？其实，在中国做汽车售后服务，真不像看起来那么美，这家企业的窘境只是目前中国售后企业的一个缩影。

从目前中国的情况来看，车主保养爱车无非有三种途径：4S店、路边店和连锁店。去4S店保养价格高，车主体验不好，多年来被车主所诟病。而对于路边店来说，方便、价格低廉，但是由于没有规模，不具备采购优势，难以做大，更难于争取到高端客户。由此来看，具有一定知名度、并能提供专业服务的开连锁店由于具有两者的优点，应该相当有优势。但实际情况并非如此。以广州为例，光头佬、小拇指、黄菠萝等开创了广州汽车美容维修的先河，驰加、车之翼等以汽车轮胎企业作支撑的维修店随之兴起，而好快省、孙行者等后起之秀则分别打出其特色服务争战江湖。虽然广州已有这么多汽车服务连锁店，但总的来说，都不尽如人意，更像是诸侯混战。

为什么会这样？对此，好快省董事长于洪江在接受媒体采访时曾表示，这里面有个很要命的问题：中国没有一套标准的零件目录。零件目录系统都在各品牌厂家手中掌握，它不像欧洲以厂家的原厂号为基础把各个品牌的号都公开，原厂号就变成基准语言。

此外，中国的汽车厂家还对原厂件的流通进行了严格控制，只准在4S店内销售。这也导致车主在网上或线下商店购买配件存在很大的风险。因此，想要改变目前中国售后方面的种种怪现状，实现零件标准公开、疏通配件的销售渠道才是根本的解决之道。