数字创新·智联未来|第十六届中国（广州）汽车零部件论坛顺利举办

2024年8月29日，由国家智能汽车零部件质量检验检测中心主办，中国电研、中机国际联合承办的以“数字创新·智联未来”为主题的第十六届中国（广州）汽车零部件论坛在广州盛大举办。国家商务部驻广州特派员办事处、国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心、广州市发展和改革委员会、广州市工业和信息化局、广州市商务局等政府部门相关领导，中国汽车工程学会、工业产品环境适应性全国重点实验室、上海交通大学、广东省汽车行业协会、广东省汽车工程学会等科研机构、高校、行业组织，以及来自广汽、比亚迪、东风汽车、东风日产、小鹏汽车、零跑汽车、广汽本田、广汽丰田、广汽埃安等整车企业和华为、小鹏汇天、小马智行、法雷奥、速腾等汽车生态链相关企业代表，共计300余人出席了本届论坛。

携手搭平台，共绘汽车产业未来蓝图

中国电研相关领导为论坛致欢迎辞。他表示中国电研积极发挥央企核心功能，通过整合工业产品环境适应性全国重点实验室、国家级智能汽车零部件质检中心的技术和资源，持续为智能网联汽车产业的高质量发展提供共性技术、质量技术、产业技术支撑。未来中国电研将继续加强与国内外合作伙伴的紧密协作，共同探索技术创新之路，推动我国智能网联汽车产业不断前行。

广州市商务局相关领导在致辞中肯定了中国电研在积极搭建公共服务平台、助力解决汽车产业转型升级堵点问题方面所作出的贡献。他表示，广州正在推动建立以市场为主导、产学研用深度融合的关键核心技术攻关机制，企业、高校、科研机构要加强合作，通过科技创新，提升产业国际竞争力，引领汽车产业高质量发展。

在电动化、智能化、网联化不断深化的今天，汽车零部件产业面临巨大的机遇和挑战。基于此，中国汽车工程学会相关领导对行业的发展提出三点建议，一是要注重高质量可持续发展；二是要紧抓汽车变革方向，注重基础原始创新；三是要加强产业链上下游交流和协同创新，并谋求全球发展。

中机国际相关领导出席论坛并致辞，她表示中国（广州）汽车零部件论坛已成为AAG展的重要组成部分。未来，中机国际将继续发挥会展的公共服务平台资源优势，与中国电研及行业各方继续深化合作，抢抓粤港澳大湾区发展机遇，以展会和论坛作为桥梁，全方位呈现汽车产业的最新技术成果，共同为推动汽车产业的发展出谋划策。

中国汽车跑出“加速度”，但安全问题仍不容忽视

论坛现场，广东省汽车行业协会相关负责人通过系列数据展示了汽车行业的发展情况。他指出，广东已形成了日系、欧系和自主品牌多元化的汽车产业格局，并率先将智能网联和无人驾驶汽从战略规划正式落地到产业运营。但供应链韧性和综合竞争力、创新能力和技术自主性仍需进一步提升。广东省汽车产业需要抓住固态电池产业化、智能驾驶智能座舱产业化、传统关键部件智能化、低空经济产业快速发展、协同出海等机遇，稳住基盘，持续提升技术创新能力，筑牢广东汽车产业可持续高质量发展的基石。

为抢抓汽车出口高速增长机遇期，国家部委及省市均出台了鼓励汽车转型升级、促进汽车外贸发展的相关政策。论坛现场，广州市商务局对外贸易管理处详细介绍了广州市促进汽车出口政策，帮助企业精准把握国家对外贸易的战略导向，利用政策优势更好地开拓国际市场，推动汽车产业高质量发展。

从国内到国外，中国汽车产业跑出了“加速度”，但安全始终是产业高质量发展的底限和核心基础。围绕车辆安全性问题，国家构建了缺陷汽车产品召回管理与技术支撑体系。国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心专家对该体系进行了介绍，并对电动化、智能能化趋势下的车辆典型缺陷及事故特征进行分析、展示，帮助行业相关方进一步提升对产品安全风险识别、管控与质量的认识。

核心技术逐步自主，构建“智能网联汽车”新生态

随着智能化、网联化不断纵深发展，智能网联新能源汽车正在从交通工具延伸成为大型智能移动终端和数据空间。产业链相关各方也加大了技术投入，希望通过掌握核心技术自主权，来增强自身的主动权。

论坛现场，广汽研究院智能网联技术研发中心相关负责人从政策、认知、技术、价值等多个维度介绍了智能网联发展趋势，并分享了广汽在电气架构、智能驾驶系统、智驾领航辅助、数据仿真平台、智能座舱、AI大模型平台、芯片等智能网联方面的研发进展和布局。

比亚迪汽车工业有限公司道路模拟验证领域负责人则聚焦智能悬架，介绍了智能悬架道路模拟试验流程，并给出了智能悬架虚拟台架解决方案和以“真实零部件/整车+虚拟模型输入=闭环仿真环境”思路构建的智能悬架无路谱解决方案，给行业提供了先进技术的参考。

智能网联，不仅是车自身的智能，更在于“万物互联”。HUAWEI HiCar利用汽车和移动设备的强属性以及多设备互联能力，在手机和汽车之间建立管道，实现以用户为核心的全场景协同式解决方案。论坛现场，华为终端智慧出行领域相关负责人进行了相关应用案例展示，通过互联技术的应用打造“人+车+家”协同的智慧出行新体验。

数据是制造业数字化转型的基石，更是产业实现智能化的关键。上海交通大学机械与动力工程学院教授及国际数据空间(IDS)中国研究实验室负责人指出，随着数字化的广泛应用，数据依法有序的共享流通正在成为数据要素价值化的必经之路。他现场展示了国际数据空间（IDS）赋能汽车业价值创造的应用成果，为产业数智化转型提供了新思路。

深化检验检测技术研究，赋能产业高质量发展

汽车出海面临的不仅有准入法规问题，还有不同国家和地区气候环境下产品质量安全问题。但全球实地化验证成本高，周期长。基于此，零跑汽车提出了“全球验证与人工智能结合”的新思路，运用AI工具、自然语言与视觉感知等人工智能验证技术，更全面地覆盖场景与监控状态，更加有效地保障产品验证与投放的安全和稳定，减少产品风险。

今年7月，包括广州在内的20个城市(联合体)成为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，这标志着智慧城市构建进入新阶段。目前中国电研CVC威凯已同步开展了整车智能控制技术研究，相关专家现场介绍了基于V2I/V2G的多源信息智能能量管理研究进展，以及数据驱动的共性测试平台、全周期评价体系、先进驾驶辅助系统测试、高快速路封闭道路实车测试等相关检验检测技术。在车联网方面，国家智能汽车零部件质量检验检测中心无线通信专家围绕射频性能、导航定位、电磁兼容、网络安全、身份认证、车机互联体验等6个技术评价的挑战性话题给出系统化测试评价方案。通过创新检验检测技术，为产业高质量发展保驾护航。

此外，法雷奥市光（中国）车灯有限公司实验室负责人，分享了数智化在实验室管理上的创新应用，为企业实验室质量管理和效率提升提供了借鉴。

零部件技术升级，助力全行业“智驾未来”

电商时代下，物流行业规模迅速扩大，进一步支撑国民经济发展，但也面临司机短缺、成本高、运输效率低等诸多挑战。基于此，小马智行推出全栈式解决方案 - 自动驾驶「虚拟司机」。小马智行相关负责人现场展示了多个运输场景下的应用案例。此外，深圳市速腾聚创科技有限公司产品负责人分享了高性价比激光雷达在自动驾驶领域的应用，为智能网联汽车成本进一步优化与智能网联汽车进一步普及提供了参考思路。

中国（广州）汽车零部件论坛作为中国极具影响力和行业号召力的汽车技术峰会之一，十多年来始终围绕行业核心、热点话题不断创新，已成为连接政府主管部门、整车厂商、零部件企业及行业相关机构、高校与技术组织的多方沟通交流重要平台。当前中国和全球汽车市场都在持续增长，未来，中国电研CVC威凯将继续聚焦智能汽车领域，充分发挥自身的质量技术服务优势，携手各方共同推动中国汽车产业持续、健康发展。