不让驾驶室成为“孤岛”！帮扶受困卡友，中国重汽做了这些工作……

       3月疫情爆发，道路运输受阻，到如今基本恢复畅通。在多方合力破解物流卡点、寻求货运畅通可行之策的过程中，“流浪高速”的卡车司机们，几度成为人们关注的焦点。

       根据“中国卡车司机调研课题组”的研究，今年3月，约一半的卡车司机在路上滞留了1至3次，8％的人滞留了10次以上；9.4％的人声称，最长一次滞留达到7天以上。

       在滞留时间上，4％的受访者表示滞留了7天以上。更有部分卡友，由于没有通行证等种种原因，在车里受困20余天。

       当驾驶室成为一座“孤岛”，谁为他们支撑起生存的“一叶扁舟”？

       “高风险”中高效工作

       合肥宏驰汽车贸易有限责任公司（以下简称“合肥宏驰”）的维修技师们怎么也没想到，有一天，修车也会变成“高风险职业”。

       “3月疫情最严重的时候，合肥这边的高速公路也采取了相应的管控措施，外地牌照车辆不允许下高速。如果必须进城，需提供48小时内核酸阴性报告，并在高速口继续检查，确认阴性后，再由接收单位提供接收证明，这样才能顺利驶下高速。”合肥宏驰的裴经理告诉记者。

       合肥宏驰是中国重汽3A级售后维修服务中心，是合肥市内规模较大的重卡售后服务中心之一。裴经理表示，当时，中国重汽对旗下服务站提出了两项要求，一是出工要快，二是尽可能为用户生活提供保障。

       “安徽这边疫情爆发较早和严重的地方在芜湖，当时，那边的下属区、县已经全部处于戒严状态，没有正常运营的服务站。有一次深夜道路救援的工单就派到了我们这边，我们赶到后，为车辆更换了钢圈，及时解决了问题。但尴尬的是，维修师傅过去之后健康码就变成了黄码，还好当时那辆车送的是保障物资，有通行证，我们跟着司机一起顺利下了高速，不然维修师傅后期如何回城也成了问题。”裴经理介绍道。 

       与出行不便带来的问题相比，维修工人最担心的是碰到来自疫区的车辆。裴经理告诉记者，其中如有车辆出现故障，他们自然要正常派工。

       “心理上的恐惧肯定有，但也必须去。我们当时的处理方式是，我们在外面修车，司机在驾驶室内与我们电话沟通，尽量减少接触，对我们所有人来说都是降低风险。”裴经理补充道。

       道路救援占用了较多的时间和精力，正常车辆的维修保养工作则转移到了夜晚进行。

       “最开始，合肥很多快递公司的车都停了，只有邮政是必须保持正常运输的。当时他们的车每天夜里12点左右卸完货，凌晨4点就要发车，我们就趁着这段时间给他们的车进行保养维修。”裴经理介绍道。

       “人文关怀”无微不至

       然而，在停滞不前的高速公路上，比车辆更需要维护的，是人心。

       驾驶室被贴上十几张封条、日常生活没有保障、一次又一次的核酸检测、人们避之不及的态度……不少司机表示，疫情期间的卡车司机就像“过街老鼠”，明明做着最重要的事，却没有得到应有的尊重。

        为帮助卡车司机解决出行路上遇到的难题，5月1日，中国重汽正式推出“亲人结伴，共克时艰”服务活动。凡是被困高速、滞留服务区或停车场的用户，中国重汽将为其送去防疫及生活物资关怀礼包，以解卡友燃眉之急。

       事实上，在疫情刚刚爆发之际，中国重汽对卡友的救助工作就已经展开。

       “我们服务站在之前就送出去过几次物资，都是一些滞留高速的卡友，实在没办法了，打400求助。我们收到消息后，就给他们去送一些水、方便面等食品以及口罩之类的防疫物品。购买物资的花销，后期重汽厂家都会安排报销，特殊时期，能多帮一些是一些。”裴经理表示。

       与此同时，还有一大部分司机虽然没有滞留高速，但送完货如何返乡也成了难题。在疫情形势错综复杂的情况下，绝大部分司机只能选择等待。

       “我们服务站就接待了两个外省用户，在疫情变得严重之前，车辆发生了一点小事故，到我们这来维修，维修好了发现回不去了。并且他也没有提前联系好货源，等于空车无处可去，于是就一直呆在我们服务站，我们为他们提供了吃住。住了20天左右，直到情况好转才离开。”裴经理介绍道。

       打造长期货运保障

       疫情尚未消散，但生活仍要继续。《2020年中国公路货运行业运行分析报告》指出，截至2020年底，公路货运在我国综合运输体系中仍占主体地位，全年完成货运量342.64亿吨，占货运总量的74%。我国共拥有货运车辆1100多万辆及货车司机1800多万人，正是这1800多万卡车司机承担起了全国7成以上的货运量。 

       让卡车司机“有路可走”、一路畅行，是疫情之下城市物资保障工作的重中之重。4月，依照国务院联防联控机制有关工作部署，交通管控与运输保障专班下发通知，公布《重点物资运输车辆通行证》式样，推动建立全国统一规范的通行证制度，保障涉疫地区重点物资运输。

       通行证问题得到了解决，卡车司机又该如何及时知道所要前往地区的疫情情况以及相应管控措施？为此，中国重汽联合中国物流与采购联合会、货车宝，推出了全国货车疫情防控政策查询系统，全国各地的最新疫情政策及道路管控情况都可在系统中进行查询。在中国重汽、中国重汽销售部、中国重汽汕德卡三大官方微信平台均可找到查询窗口。 

       据统计，自全国货车疫情防控政策查询系统正式上线后，已有超过20万名卡友通过该系统提前查询防疫信息，为卡友解决了燃眉之急。

       疫情之下，卡车司机重任在肩。多年以来，中国重汽始终以“亲人服务”不断刷新商用车行业服务标准，用高超的维修技术与无微不至的人文关怀助力用户行车无忧。此次疫情期间，中国重汽更是设法调动各方资源，解卡友燃眉之急，助用户货运畅行。中国重汽相信，在一切以卡友为先的服务准则下，没有驾驶室会成为一座“孤岛”，压在卡友身上的重任与使命，中国重汽将与其同担。