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美国公路安全保险协会(IIHS,Insurance Institution of Highway Safety)组织的碰撞测试中,现代途胜正面撞击测试成绩仅获得及格边缘,而新一代车型在受测试时,假人在正面撞击后腿部与脚部受到压迫,而让途胜无法取得优良评等,而获得可接受评等;至于侧边撞击测试时,则在标配的侧边气囊协助下,获得可接受成绩。...
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2006款现代途胜碰撞测试成绩:乘客保护得分29、儿童保护得分32、行人保护得分4,获得Euro NCAP四星安全防护评价。...
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看多了硬派越野车,这次给大家分享一个老款现代途胜的越野视频,这款车的四驱系统很简单,大部分时间它都是前驱系统,只有当前轮遇到打滑时,后轮才自动参与驱动,属于电控的多片离合结构,并且没有任何的电子限滑辅助设备。 视频的前半部必须要提到的就是驾驶者卓越的技术,视频30秒开始,当途胜的左前轮悬空的时候,可以明显看到是驾驶员在边踩油边带刹车,这样的举动可以尽可能的避免扭矩在左前轮白白流失,即使四个车轮都在制动,但是相比之前悬空的状况,有附着力的车轮还是得到了更多的动力,因此可以成功爬坡。 视频的后半部可以看到,当车辆进入连续的交叉轴地段时,车辆无法对打滑的车轮进行锁止,无法脱困,只能一路倒车并且凭借惯性和大油门勉强通过。 虽然视频给人的感觉一直很压抑,但是不得不承认途胜这款车的定位决定了它根本就不适合越野,用视频中如此苛刻的地形来考验它,如果不是驾驶员的高超技术,相信结果比现在还要惨不忍睹。...
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