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霸气十足的外形,十分显眼。车尾部“运动版”的LOGO十分现眼。
最大优点:
强劲的动力与较低的油耗是该车最大的两个优点,此外大气的外观也是蓝瑟受到网友欢迎的一个方面。
最大缺点:
后排空间较小是该车的一个明显缺陷,甚至有网友反映乘坐困难,此外网友普遍反映4S店售后服务质量太差,且维修保养费过高。
外观
内饰
空间
操控
动力
油耗
其它
外观:
外观大气硬朗,风格比较简洁,具有运动感同时又有些复古,看起来较经典,车头圆润,很讨人喜欢。
正前
斜后
正侧
头图
内饰:
内饰方面采用黑灰内装,更加注重质感,驾驶座设计体现以驾驶者为中心,常用开关均采用旋钮,且位于触手可及之范围内。
中控全图
发动机舱
仪表盘
钥匙
空间:
三菱蓝瑟采用了前排微笑型坐椅设计,使腿部和肩部空间更大,令2500mm的轴距得到充分发挥。整体空间显得舒适而宽裕。
后备厢
后排空间
前门板
前排空间
操控:
操控性能不错,入挡很有力度,发动机输出平稳,有网友将其称为“一匹温顺的马”。
中控台
驾驶位
挡把
中控台
动力:
动力充沛,加速的时候感觉很轻松,且提速快,网友称让人有一种总想超车的感觉。
后悬挂
正后
外后视镜
尾灯
油耗:
大多数网友对自己车的油耗都比较满意,相对来说比较省油。
车型
厂家公布油耗
(L/100KM)
网友油耗均值
(L/100KM)
其它:
装配工艺:
底盘车架都采用EVO X的设计,虽然钢性不及,但对比同级车的设计仍有很大优势,,还配备了性能比较出色的悬挂系统,装配的前后独立悬挂都带有稳定杆和副车架,后悬挂是5连杆,并采用减震弹簧合一的设计。
舆情分析:
三菱蓝瑟一直将运动性视为重要设计思路,而历经九代的它也将利用升级换代进一步提升竞争力。近日三菱汽车公司董事长益子修在接受媒体采访时表示:“新一代蓝瑟汽车将会一款全新打造的车型,其车身尺寸介于现款蓝瑟与上一代蓝瑟之间。”在“加长”大行其道的今天,显然三菱依旧坚持操作性至上的发展思路,而2014年有望成为新车推出的时间点。
安全性:
安全配置有正副驾驶座安全气囊,以及ABS+EBD刹车系统。提升整车结构梁刚性,确保撞击时的结构完整,以提供完善的防护。
售后:
售后服务网点多,维修保养方便。
总结:
蓝瑟自12年上市以来,市场表现并不乐观,想必三菱此次对蓝瑟的调价是想以低价来吸引更多的消费者,在2014财年寻求销量上的上涨,从而打破上市以来平淡无奇的市场表现。
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