网友对此车型的印象
外观时尚靓丽，配置丰富，空间舒适，价格昂贵
- 最大优点:
- 在石油短缺的年代，混合动力终于提上了历程，车子的前瞻意识非常的强，油耗也得到了控制，外形非常的帅气
- 最大缺点:
- 国产的和进口的保养待遇完全不一样，费用更是一道坎，明显的是一个缺陷
- 动力:
- 动力方面，K5混动版搭载2.0L MPI混合动力专用发动机，最大功率达到110kW（150PS），峰值扭矩可至180Nm。而其永磁同步电机可以产生35kW（48PS）的最大功率，205Nm的最大扭矩。传动系统配备的是6速手自一体变速箱。
- 油耗:
- 5.3的油耗水平，非常的喜欢，省油就是他的优点，也是卖点之一
| 车型 | 厂家公布油耗(L/100KM) | 网友油耗均值(L/100KM) |
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- 其它:
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整体做工较为精致，基本让人满意
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作为起亚在中国国产的唯一一款中级车，远舰的市场表现实在可以用可怜来形容。究其原因，外观不入流，品牌认可度不够，性价比偏低都是远舰的死穴。
- 安全方面， ESC电子车身稳定系统、胎压监测、MDPS电动助力转向、HAC上坡辅助系统、碰撞自动解锁系统等一应俱全。
- 整车质保：五年或10万公里
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整体做工较为精致，基本让人满意
- 总结:
- 作为原装进口整车，K5混合动力采用油电混合动力系统，鲜明体现了起亚在绿色节能方面的技术积累。该新车搭载一款Nu 2.0 MPI 混合动力专用发动机，最大功率达到110kW / 6000rpm，最大扭矩可至180N.m / 5000rpm。而其永磁同步电机可以产生35kW / 1630~3000rpm最大功率，205N.m / 0~1630rpm的最大扭矩。在6速手自一体变速器配合下，动力输出快速、平稳、流畅。起步时，该车无需点燃发动机，利用蓄电池电力以电动机驱动，节能环保同时有效降低噪音。此外，K5混合动力搭载新一代制动能量回收系统，制动时，可回收能量，为锂离子高性能蓄电池进行充电。
