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在日内瓦车展上GranTurismo S Automatic车型首次与世人见面。车型配备4.7L V8发动机,创新之处在于将自动变速箱与玛莎拉蒂GT跑车配备的动力最强的湿式油底壳V8发动机相配合。 ...
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2009款玛莎拉蒂GranTurismo S...
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GT车身侧面的曲线设计的相当完美,至少我是这么认为的。驾驶席基本上是在车身的正中央位置,车身整体前后重量的配比是49:51,重心略微靠后的设计可以让GT在操控上更加灵活。 ...
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镶嵌Maserati海神三叉戟厂徽的最新作品GranTurismo双门跑车。论渊源,赋予承袭玛莎拉蒂品牌GranTurismo A6经典Coupe大任,汇集Maserati造车工艺与Pininfarina美学精髓的全新GranTurismo,不需刻意地矫情做作,惬意悠游於路上,或者静静停驻,自然吸引四面八方的注目度,想要低调,很难。恰符其性能命名,冰冷肃杀的三叉戟,犹如伺机猛然突刺对手心窝後,残留下几抹鲜红热血,紧扣煞车卡钳掩藏不住的火红狂调。细微处,切中视觉焦点核心-不可轻犯的性能跑车。 ...
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玛莎拉蒂官方宣布将在巴黎车展上展示自己最强的车型--GranTurismoMCStradale,这款车型也是玛莎拉蒂民用车型中速度最快、动力最强,车重最轻的车型,其充分吸收了MC车型和GT4车型的设计灵感,造就了一款以速度为卖点的车型。 GranTurismoMCStradale以玛莎拉蒂GT--也就是GranTurismoS为蓝本进行开发,搭载了4.7升的V8发动机,最高可以提供444马力的最大功率,其0-100公里/小时的加速时间为4.5秒。 除了在动力等方面的提升以外,GranTurismoMCStradale的外观也有所变化,进气格栅和保险杠显得更加运动的同时也更符合空气动力学设计,新的侧裙边设计使得车身在高速行驶的时候有更好的稳定性,而轻质的锻造轮胎进一步提升了车型的表现。 更多内容,请关注汽车之家2010巴黎车展专题页面: http://www.autohome.com.cn/chezhan/paris2010/...
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在著名的阿斯卡里赛道上,车王舒马赫驾驶着玛莎拉蒂GranTurismoS为名人酒吧做宣传,保持一贯的冷幽默的车王,表演着他精湛的车技的同时,脸上始终保持着那种特有的坏笑,就象成功做了恶作剧后的孩子一样。...
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