网友对此车型的印象
网友对这款车型的品牌影响力、外形、动力、底盘以及内饰做工比较满意，对于内饰的风格、座椅的做工等等细节不太满意。
- 最大优点:
- 品牌响亮，外观动感时尚、霸气、有跑车味。动力强，声浪好听。
- 最大缺点:
- 内饰风格死板，座椅舒适性差，油耗高。
- 外观:
- 车头设计是独具魅力的玛莎拉蒂椭圆形前格栅，上面饰有内凹式垂直薄片，前格栅采用传统的椭圆形设计，顶部收窄，与气势非凡的前照灯衔接在一起。前照灯巧妙地运用了LED日间行车灯，强调了富有力量感的车身造型。车身尾部设计独特，车身下沉式腰线与上扬的尾部线条配合，尾部略扁饱满的倒梯形LED尾灯和由流畅的挡泥板线条呼应彰显了车身尾部线条一体感，双排气管设计和18英寸（标配）至21英寸的多种车轮选择彰显了Ghibli十足的运动风范，车轮中心的三叉戟标志也尽情表达出纯粹的玛莎拉蒂风格。
- 内饰:
- 车内配有带多功能控制键的符合人体工程学设计的三辐皮革多功能方向盘，方向盘后面是简洁而醒目的仪表盘，大尺寸速度表和转速表采用优雅的白色背光，7英寸高分辨率TFT屏幕位于仪表盘的中心，清晰显示车辆的动态数据。座垫采用的软皮也可装饰仪表盘和车门。前排座椅采用全电动调节系统，可方便调节座椅的高度、前后位置和靠背角度，从而确保最佳驾驶位置，宽敞的后排座椅最多可乘坐三名乘客。
- 操控:
- 凭借Q4全轮驱动系统，Ghibli和Quattroporte总裁轿车均可在最湿滑的路面上找到牵引力，这要归功于其最先进的“按需分配”技术。玛莎拉蒂开发了专属的精密算法来实时监测数目繁多的车辆参数以及车轮附着力与驾驶风格。通过处理这些数据，Q4系统能够使每个车轮的附着力达到最大化，从而实现最优的车辆动态管理来随时应对各种道路状况。玛莎拉蒂Q4全轮驱动系统可与新型410马力V6发动机相搭配，无论道路状况如何，均能提供高性能玛莎拉蒂轿车所具备的豪华旅行跑车品质。
- 动力:
- 玛莎拉蒂Ghibli搭载两种不同功率的3.0L V6双涡轮增压发动机，低功率版发动机最大功率330马力，最大扭矩500N·m，高功率版发动机最大功率409马力，最大扭矩550N·m。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，带有手动、雪地以及运动模式。
- 油耗:
- 其燃油消耗量只有9.6升/100km。它不只是一款低油耗轿车，还可在5.6秒之内由静止加速至100km/h。Ghibli还将成为玛莎拉蒂有史以来第一款配备柴油发动机的量产车型。根据玛莎拉蒂的计划，Ghibli将在2014年配备一款3.0升V6涡轮增压柴油发动机。这款柴油发动机可提供202kW（275hp）的功率和600Nm的充沛扭矩，使车辆从0-100km/h的加速时间仅为6.3秒。更重要的是，其NEDC百公里燃油消耗量小于6.0升。
| 车型 | 厂家公布油耗(L/100KM) | 网友油耗均值(L/100KM) |
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- 其它:
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- 中控台布局简洁具有层次感，整体内饰氛围散发着典雅和豪华的气息，方向盘的设计则与总裁相同。在中控台中央顶部，它还镶嵌了经典的玛莎拉蒂时钟，该时钟采用了蓝色表盘和铝材装饰，显得很精致。装配细致，受到好评。
- 与总裁相比，Ghibli的售价更亲民，以在中国市场的售价为例，它的起步价就低了近52万。从它们的动力匹配来看，Ghibli低功率版与总裁3.0T车型一样，高功率版的最大功率虽然比总裁3.8T车型少121马力，但顶配配备了四轮驱动系统，这是总裁所没有的。可以看出Ghibli的角色并不是“小总裁”那么简单，它也有自己的独特之处，这正是它的卖点所在。对玛莎拉蒂的粉丝来说，要大气奢华仍然可选规格更高的总裁，Ghibli只是一个新的选择。Ghibli真正要“掠夺”的应该是奥迪A7、奔驰CLS、保时捷Panamera这些车型的潜在消费者。
- Ghibli S Q4使用了前双叉臂后多连杆结构的悬挂系统，全系Ghibli车型消费者还可以选装Skyhook自适应减振系统，；另外Ghibli S Q4车型还可特别选装运动型悬挂配件，它采用固定阻尼，但离地间隙降低了10mm，并选用了更硬的弹簧和更硬的双阻尼率Knoi减振器，很好的保证了这款车的安全性。
- 玛莎拉蒂有专门的售后部门处理售后事务，车主能得到快捷有效地售后服务，但美中不足的是，售后服务的费用较高。
- 总结:
- 与总裁相比，Ghibli的售价更亲民，以在中国市场的售价为例，它的起步价就低了近52万。由于Ghibli目前尚未公布具体配置信息，我们无法对两款车型的配置进行横向对比，但从它们的动力匹配来看，Ghibli低功率版与总裁3.0T车型一样，高功率版的最大功率虽然比总裁3.8T车型少121马力，但顶配配备了四轮驱动系统，这是总裁所没有的。
