Jeep大切诺基视频

  • 广州车展解读大切诺基SRT8/极地牧马人

    广州车展解读大切诺基SRT8/极地牧马人

    2011广州车展在吉普的展台上,并没有出现什么重量级的全新产品。但是在众多改款以及新排量车型中,我们发现了两款比较有特点的产品,那就是全新的牧马人极地版和大切诺基SRT8。究竟他们和普通版本有什么区别?让我们随着视频一探究竟。 汽车之家2011广州车展专题页面: http://www.autohome.com.cn/chezhan/ ...

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  • 越野传奇 公路再现 吉普大切诺基广告

    越野传奇 公路再现 吉普大切诺基广告

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  • 崎岖地形应付自如 评测吉普大切诺基

    崎岖地形应付自如 评测吉普大切诺基

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  • 海外实拍扎实稳重的吉普切诺基越野测试

    海外实拍扎实稳重的吉普切诺基越野测试

    吉普大切诺基(进口)简介老款切诺基的外形就是一贯的扎实稳重的形象,全新的改款大切诺基进行外形改进时,帅气的高腰线风格被保留下来,整车离地间隙提高了13mm,加上作为标准配备的车顶纵置行李架,使全新大切诺基更雄壮威武。...

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  • 2011款Jeep大切诺基亮相纽约车展

    2011款Jeep大切诺基亮相纽约车展

    克莱斯勒日前在刚刚开幕的纽约车展上展出了新款吉普大切诺基,它将搭载Phoenix V6(重新命名为Pentastar)或一款HEMI V8发动机。...

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  • 搭载空气悬挂 2011款吉普大切诺基详解

    搭载空气悬挂 2011款吉普大切诺基详解

    新款大切诺基采用Quadra Lift空气悬挂系统,该系统可提供高度控制,在停车模式下,能够将汽车抬升4.5英寸,而在越野行驶时可将汽车的行驶高度抬升到最大限度,即抬升11.1英寸。克莱斯勒还提供了三种不同的全轮驱动模式,即Quadra-Trac I模式、Quadra-Trac II模式及带有电子限滑差速器的Quadra-Drive II模式。不同的模式提供不同等级的防滑保护,并依据牵引力的等级平稳地将发动机的扭矩输出分配给各个轮胎。 ...

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  • 05款吉普大切诺基EuroNCAP碰撞测试四星

    05款吉普大切诺基EuroNCAP碰撞测试四星

    吉普大切诺基碰撞测试成绩:成人撞击防护四星、儿童撞击防护三星,成功拿下Euro NCAP四颗星安全防护评价。...

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  • 大功率较量切诺基SRT8和道奇蝰蛇友谊赛

    大功率较量切诺基SRT8和道奇蝰蛇友谊赛

    2006款JEEPSRT8山路和08款道奇蝰蛇公路友谊赛。其实06款的切诺基SRT8是一款为城市道路设计的JEEP,6.1升Hemi发动机提供420匹马力,降低的底盘、前部纵深的进气口和巨大的非同一尺寸宽扁胎,你很快就会认识到它设计的真正目的就是要在柏油马路上大放异彩,而不是去应付恶劣的野外环境。再和善于公路飚车的道奇,在最擅长的路面上飞,想来是吃了一些亏的。 幸运的是,比赛总有合理的一面,道奇的公路行驶距离是JEEP山路距离的两倍。08款未改装道奇蝰蛇8.4升提供600匹马力动力,看来无论价格、动力性能上的差距无法用两倍的距离来弥补。不过不管输赢,这两个大功率的家伙都是男性汽车发烧友的最爱。...

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  • 灭超跑的越野车 吉普Jeep切诺基SRT8

    灭超跑的越野车 吉普Jeep切诺基SRT8

    吉普Jeep切诺基SRT8是一辆真正的公路野兽,不仅拥有7.0升惊人的排量,而且采用和道奇Viper相同的发动机难怪能让超跑们折服。也许在0-400Drag的赛道上能轻松干掉超跑的越野车就是吉普Jeep切诺基SRT8了。...

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  • 越野全展示四 海外试驾2011款大切诺基

    越野全展示四 海外试驾2011款大切诺基

    全新2011款JEEP大切诺基首次采用了全新的3.6升PentastarV6发动机。驾驶员可用Select-Terrain的控制旋钮在5种行驶路况中进行选择,分别是沙地/泥地模式、运动模式、自动模式、雪地模式和岩石模式。它采用的Quadra-Lift底盘升降系统,使底盘调整空间可达104毫米。该系统还预设5种高度,可以自动调节,也可以通过中控台上的按钮进行手动调节。在越野性能丝毫没有减弱的同时,还提高了公路舒适性。精细的外观和内饰更是极大提高了它的竞争力。 ...

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