丰田(进口) 丰田86

空间，对于一辆2+2的小跑来说，这点空间足矣，前排适合各身材人群，后排应急也能挤得进人，不过如果后排经常要坐人的话，建议换别的车，不说坐得不舒服，就是爬进爬出已经够受的了。关于储物空间来说，基本满足日常需求吧，难道还指望跑车来拉货么？动力，其实2.0L的NA发动机能有200PS和205N/M的数据并配上1250KG的车身重量已经相当可观了（不过据说实际马力机上拉出的数据差了很多，可能和国内的油品有关）。操控，戏肉来了，这辆车的**点就在于此。看过一篇国外的车评，对这车的操控评论是和法拉利的某某车（请原谅我的失忆）操控感很类似。虽然这句评论并不能代表一切，但也从另一个地方反映了86这辆日系小跑的底盘调教功底。油耗，对于跑车而言，这辆车真是省啊！对于家用**菜车来说，仅仅是一般的水准，不算太耗油，也绝对不经济。主要看你怎么开，身边车友*多的是13、4个油（百公里），*少的才8、9个。舒适，86和豪华跑车不能比，而纯粹的跑车（比如莲花）也不能和它比。外观，这东西见仁见智吧，我个人而言，原厂外观适当降低车身换套轮毂刹车再加个低调的小尾翼足够了。内饰，只能说平均水平，拿跑车的眼光看肯定不合格。

空间，足够。**它就没想过用它来拉人的，两个人坐空间充裕，更人性化了点使用的是2+2的座椅设计，对比Z4其它跑车那些已经很好了，虽然平时都是用来放衣服什么的，但是同时也坐进过4个人，只限短距离外加身高170以下，这些对于一部小跑车来说已经很不错了，没什么好嫌弃的了。动力，够用。对于一部FA20 2.0水平对置发动机能够炸出近200P马力来说已经很够用了，不下赛道就是跑跑街偶尔小激情下还是可以的，虽然可能对于跑车这个帽子视乎有点大了，必竟是2.0的而且是高转速的车，起步动力不足是避免不了的，如果能上个涡轮就完美多了。操控，精确。没办法，这车主打的就是这玩意，前后的比重设计的很好，底盘扎实，高速过弯很有信心，让你坐上去不想下来的感觉，方向盘稍微大一点点，油门深一点点，屁股就开始扭了，真的是一部很有乐趣的车，让你开着会笑。油耗，看你怎么开，温柔点就低点，暴力点自然高些，到现在我跑了1600公里。.舒适性，会**这个车的就不会去想这个，自己坐上去开并没有网上评论所说的那么硬，日常生活还是兼顾到了，会考虑**这个车的，我相信这个问题你应该是没有想过的！外观，足够拉风，回头率极高，外形线条设计的很好，所过之处无一不回头，哈哈（藐视有点夸张了）毕竟在我们这路上看到86的概率比法拉利还低，所以回头率高是理所当然的。内饰，没有多余的，也没有缺少的，应该有的它都有了，很纯碎的一部车，让你把更多的精力留在驾驶乐趣上。性价比，同等价位的车找不出与这部有的比较的东西，一部能让你开着会笑的车，对我来是已经是无价的了！

空间，前排空间完全没有问题，190应该也可以找到一个很舒适的坐姿。但是后排乘坐空间真的太小，我180的身高后面的腿部空间为0。动力，在城市中我觉得够用，还没有把转速拉超过5000转，但是已经觉得很不错了。毕竟是2.0L自然吸气的。驾驶员的道路信息，通过座椅传给我的车身动态让我能够很好的把控这台轻盈的小跑车。油耗，目前还是磨合期，没有高转过。但平时由于用来上下班开，500公里下来，油耗高居不下。12.5的油耗只能说可以接受，希望以后长时间下来能够降低一点。个人觉得对于86来说，10以下才是个能够给满意的油耗。论坛里会**长期油耗更新报告。舒适性，硬，但是不会让你觉得疲劳。车内的氛围让我在驾驶时并不会觉的累，特别喜欢换挡的时候那种好像通过档杆与86用力握手的感觉。外观，这个萝卜西瓜各有所外的话题我就不多说什么了。内饰，红色的缝线非常运动。坐在驾驶位的时候觉得一切都是那么的顺手、顺眼、顺心。性价比，个人觉得，市场上这个价位类似86/BRZ这样的充满驾驶乐趣的后驱小跑不多，因此可观来讲性价比我评判不了，但是86在我心目中真的性价比非常的搞！能用金钱来换得快乐的车，难得可贵！