车友驾驶原厂奥迪S5在沈大高速公路上疾驰,用iPhone拍摄仪表盘的速度读数,视频第6:08秒时,S5达到了惊人的266公里/小时。从路况上看,高速上车辆并不是十分稀少,S5以如此快的速度前进确实很危险。...
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这里就是以奥迪S5改装的独立厂牌车BenarrowPB5,由德国著名改装厂MTM和著名车身改装厂Benarrow联合出品。深灰色带有金属颗粒质感的涂装搭配上略显复古的车身造型和多条幅式轮毂,完全体现的是一种欧洲1970年代双门跑车的神韵。MTM提供了相关的技术支持以及改装工作,Benarrow完成外观和内饰方面改造,该车的最终测试数据为525马力,520牛米扭距,百公里提速4.5秒,还可按照客户定制要求提供700马力的V8发动机的改装。...
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视频中清晰的通过透视图的方式向我们展示了全新奥迪RS5的全轮驱动冠齿中央差速器,以及弯道中车轮的扭矩分配过程。 首先在日常驾驶中,冠齿中央差速器按照前40/后60的比例分配动力。但在需要进行前后扭矩分配时,中央差速器会通过夹紧和胀松离合器片,将更多的扭矩分配给后桥;或者再借助差速器壳体的旋转,将更多的扭矩分配给前桥。如2分56秒开始的图示。 之后视频向我们介绍了RS5转弯时的轮间扭矩变化。由于其前后配备的都是开放型差速器,所以转弯时只能通过EDL电子差速锁止系统对内侧两车轮进行制动,使外侧车轮获得更多的动力,而完成顺利转弯。如4分00秒开始的图示。...
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