作者 连山易子
内陆河风浪小，有些帆船甚至连龙骨都不用来节约造船成本；东阳号采用水密隔舱结构，整座船分成十一道舱，一舱破损进水不会影响其他船舱，水密隔舱用厚木料将船舱横向分隔，同时也增加船体的横向牢固程度，除此之外，东阳号在两舷采用与龙骨相同规格的整段长木料对船体进行二次加固。毫无疑问，林缚购入东阳号并要求龙江船场加固就是为海航而生，若只在内陆江河里航行真是有些大材小用。
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