“是不慢啊，”谭石伟说道，“大秦线是经过几十年的积累，才形成当前一亿吨的煤炭运输规模，而我们搞南线工程，一期计划在零一年时形成三千万吨运力，南煤集团形成三百亿的营收规模；二期照八千万吨的运力规模去设计，应该也不能算慢。只是事情怕有比较。一方面淮煤东出集中在淮海省内部，地方上容易形成合力，另一方面就是以梅钢为首的关联企业，在基层的执行能力极强……”