简介

“长江航道的运输能力，远非渚江能比。长江万吨轮能常年直驱湘省、鄂省，而渚江仅有三四百公里的主航道有条件能通航万吨货轮，而且适航期只有七八个月。另外江浙地区的铁路网、公路网建设也要比淮海省密集。现在淮海省南部地区的客货运输压力，主要靠徐东铁路支撑，已经有些岌岌可危。虽然徐东高速建成之后，能缓解一部分压力，但高速公路的运输价格高昂，是铁路的两到三倍，不适合大宗货物的运输。无论大量的工业原料经东华转输淮海腹地，以及淮西煤炭经东华转输江浙、两广，都需要一条高运力的铁路干道。”